Casi todos los motores jamás se ha hecho tiene una junta de culata de algún tipo. Estas juntas deben realizar constantemente en condiciones muy duras para mantener los gases de combustión , el agua y el aceite que sale desde sus respectivas cámaras . Ubicación y mapa
Se puede separar el motor de un coche en dos partes básicas: la " cuadra " ( la parte inferior del motor, que contiene las barras de cigüeñal y pistones) y el " motor superior ", que consiste en de las cabezas de los cilindros ( o una cabeza en un motor en línea ) y todos los componentes utilizados para mover el aire dentro y fuera de ellos . La junta de la cabeza se intercala entre el bloque motor y la cabeza, y los sellos del bloque corto en el motor superior.
Propósito

propósito principal cabeza de la junta es mantener los gases de combustión procedentes de exprimir hacia fuera entre la culata y el bloque del motor . La junta también tiene una serie de otros agujeros que permiten refrigerante y el aceite fluya hacia atrás y adelante entre el motor superior y otra inferior .
No

insuficiencia Jefe junta puede manifestarse de varias maneras , pero normalmente se muestra como " sistema de mezcla . " Los síntomas incluyen agua en el aceite , el aceite en el refrigerante y escape burbujas en el radiador . Una junta de culata soplado a menudo dar lugar a un fallo grave en los cilindros y el vehículo moviendo al ralentí. Estos indican refrigerante en los gases de combustión del cilindro o del escape.