El Range Rover vehículo utilitario deportivo fue producido por primera vez en 1970 por el Rover Land Company, pero no hizo su debut en los EE.UU. hasta 1987. El automóvil de doble tracción dura es adecuado para la conducción off-road a través de terreno difícil. Para mantener su Range Rover seguro y confiable, los procedimientos de mantenimiento programadas deben realizarse. Frenos y Llantas

Sus frenos son esenciales para la seguridad de usted, sus pasajeros y otros usuarios de la carretera. Inspeccione las pastillas de freno, discos de desgaste y el funcionamiento del freno de estacionamiento, cada 15.000 kilómetros. Pinzas de freno se deben comprobar que no haya fugas en los mismos intervalos. Inspeccione las tuberías del líquido de frenos cada 34.000 millas. Parte superior de líquido de frenos cada 15.000 kilómetros y, escurrir y reemplazarlo cada tres años o 45,000 millas - lo que ocurra antes. Neumáticos requerir la banda de rodadura y la presión revisados ​​cada 12 meses o 15,000 millas.
Suspensión y Dirección

vehículos todo terreno tienen suspensión más dura y los sistemas de dirección de los coches normales de carretera, pero que todavía tienen que ser examinados de forma regular. Cada 30.000 millas, compruebe sus componentes por los daños y el desgaste. Examine los ejes de transmisión y botas de goma que no haya fugas en el mismo tiempo. Los centros de las ruedas requieren lubricación en intervalos de 15.000 millas

motor
tapones
Spark, correas de transmisión -. Incluyendo el cinturón de sobrealimentación, si están instalados - y el filtro de combustible debe cambiarse cada 105,000 millas. Terminales de la batería se deben limpiar y la batería rematado, si es necesario, a intervalos de 15.000 millas. Inspeccionar refrigerante del motor y protección contra la congelación cada 15.000 kilómetros y, reemplace el refrigerante del motor completamente cada 10 años. El aceite del motor y el filtro de aceite deben cambiarse cada 6,000 millas para prevenir el desgaste excesivo del motor.
Transmisión

El Range Rover caja de cambios es más compleja que una caja de cambios de serie con tanto de alta y de baja relación de engranajes para su uso en situaciones off-road. El no poder mantener adecuadamente puede reducir su vida útil. El aceite de la caja de transferencia y diferencial trasero se debe cambiar cada 75.000 millas. Vuelva a colocar el eje delantero y trasero cada diez años y, si las hay, cambie el aceite en cajas de cambio automáticas y el filtro de aceite cada 150.000 millas o en intervalos de 10 años.