Un filtro de combustible se encuentra normalmente en el tanque de gas, en la bomba de combustible o como un filtro en línea. Motores de automóvil, marinos y aeronaves se benefician de combustible que se filtra para material que puede ser destructivo para el motor. Los filtros de combustible contienen una fina pantalla o material de malla para atrapar las partículas en el combustible, ya que se transfiere a la cámara de combustión. Restricciones del filtro de combustible pueden resultar en suministro de combustible insuficiente alcanzar el motor. Suministro de combustible inadecuada puede dar lugar a relaciones combustible /aire magras, rendimiento del motor o dilatorias. Barniz

combustible viejo crea un barniz en las superficies del depósito de combustible, en las líneas de combustible y alrededor de las piezas de la bomba de combustible. Bits de barnices y otros depósitos de combustible se rompen libre por los nuevos detergentes combustible oa través de vibración.
Dirt

combustible puede estar contaminado por la suciedad y las partículas de polvo durante el llenado y el funcionamiento normal. La suciedad y el polvo de entrada en el combustible puede ocurrir durante la transferencia de combustible de la refinería, a la estación de gas y en el abastecimiento de combustible. Tapones de llenado de línea de combustible que no están selladas o no sustituyen a llenar también pueden permitir que la mugre entre en el sistema de combustible.
Escombros

Los restos de partes degradantes y componentes internos del sistema de combustible pueden contribuir a impulsar restricciones del filtro. Partículas de caucho, deterioro del plástico, partes oxidadas y pequeños trozos de escombros que pueden ser introducidas en el sistema de combustible son capturados y filtrados por el filtro de combustible.
Otras restricciones

restricciones del filtro de combustible aparente puede ser el resultado de una línea de prensado en lugar de la obstrucción del filtro de combustible. Pobre presión del sistema de combustible también puede ser consecuencia de la insuficiencia de evaporación del sistema del vehículo de control de emisiones, fugas o fallas en la bomba de combustible.