El Oldsmobile Alero fue fabricado en Lansing, Michigan entre 1999 y 2004. Fue el último coche compacto de la compañía producida. Una queja repetida sobre el coche es que es difícil de llenar con líquido de transmisión. Sin embargo, el llenado líquido de la transmisión del coche es una tarea relativamente sencilla una vez que encuentre la tapa de llenado. Encontrar a esa parte es la parte más difícil del proceso. Cosas que necesitará
Funnel
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conducir el coche durante unos 10 minutos para calentar el motor y fluidos.
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Abra el capó y mantenerla al día con la barra de seguridad. Localice la varilla indicadora del líquido de transmisión. La tira reactiva se encuentra cerca de la parte trasera del motor y está marcado como "aceite del motor ATF." Desenrosque la tapa y limpie la varilla con una toalla de papel limpia. Compruebe qué color es el líquido. El líquido debe ser de un color rojo claro. Si es marrón se debe reemplazar el líquido de la transmisión. Con un uso normal, el líquido de la transmisión se debe cambiar cada 30.000 millas.
3
Coloque la varilla de nuevo en el motor y llevarlo de nuevo. Mira qué altura llega el líquido para arriba en el palo. Debe estar entre las cotas de MIN y la línea MAX. Si está por debajo de la media, es hora de poner más líquido en el tanque. Si es por debajo de la línea de MIN significa que el tanque tiene una fuga y debe ser reparado antes de poner más líquido en su interior.
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Compruebe el manual del propietario para la cantidad y el tipo de fluido de transmisión utilizado en el vehículo. Estos varían para los distintos años del coche. Localice el orificio de llenado líquido de la transmisión, que está al lado de la varilla. Retire el tapón negro.
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Coloque un embudo en el orificio orificio de llenado y verter en una cantidad adecuada de líquido de la transmisión. Compruebe los niveles de acuerdo a las instrucciones en el Paso 3. Ponga en más si es necesario y vuelva a revisar. Coloque la tapa firmemente.
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Cierre el capó del motor. Encienda el vehículo y déjelo al ralentí durante 10 minutos para hacer circular el fluido al motor.