Coches utilizan un sistema de calefacción para calentar la cabina del vehículo . Un intercambiador de calor de una llama núcleo del calentador se utiliza para esta función . Un núcleo del calentador puede fallar por una serie de razones . Obstrucción

núcleo del calentador contiene tubería que se utiliza para transmitir el aire caliente . Esta tubería incluye varias curvas con el fin de trabajar en un área restringida . La tubería puede obstruir alrededor de la zona de estas curvas si el sistema de refrigerante del coche no se lava o se cambia sobre una base regular . Tubería obstruida puede resultar en pérdida de capacidad de calentamiento y posible falla de la base del calentador .
Fugas

La manguera que conecta el núcleo del calentador se utiliza para transmitir coolant.These conexiones pueden tener fugas, causando refrigerante a la niebla del parabrisas encima del calentador de ventilación del parabrisas o incluso derramarse en el coche directamente . Fugas en las conexiones del núcleo del calefactor puede conducir a fallo del calentador principal.
Corrosión

electrólisis , o el paso de una corriente eléctrica a través de una sustancia , ayuda a potenciar el calentador núcleo . Este proceso puede conducir a la corrosión , lo que en última instancia puede conducir a la ruptura del núcleo del calefactor y el fracaso.