La Ford Motor Company comenzó a utilizar el motor Vulcan en 1986, cuando se ofrece como un motor opcional en el Ford Taurus y Mercury Sable. Desde entonces, el Vulcan fue a ver el servicio en nueve vehículos diferentes, convirtiéndose en el motor estándar para el Ford Taurus en 1992. El Vulcan fue diseñado utilizando sólo el sistema métrico, y se sometió a dos actualizaciones, uno en 1991 y uno en 2001. En 2008, la Vulcan vio es el uso último, instalado en Ford Rangers. Vehículos

Durante es 22 años de servicio, el motor Vulcan fue instalado en el Ford Aerostar, Probe, Ranger, Taurus y Tempo. También se ha instalado en el Mercurio y Sable, así como el Mazda B3000. Sólo el Taurus vio la Vulcan continua y consistentemente como una opción de motor.
Información Básica

El motor Ford Vulcan es un V6, con una cilindrada de 2.999 cc, o 3,0 litros. El agujero en este motor mide 89 mm, con una carrera de 80 mm. El espaciamiento agujereado en este motor es de 4,33 pulgadas. La relación de compresión del Vulcan es de 9,25 a uno.
Potencia y el par de salida

Antes de 1996, los motores Ford Vulcan eran capaces de producir 140 caballos de fuerza a 4,800 rpm y genera 160 libras-pie de torque a 3.000 rpm. Después de 1996, la producción aumentó a 150 caballos de fuerza a 5.000 rpm, con el aumento de la generación de par de 185 libras-pie a 3.750 rpm.
Block y colector de admisión

El motor bloque del Ford Vulcan es un V6 de 60 grados, de hierro fundido. El de dos piezas del colector de admisión es de aluminio fundido y plenum reversible para motores montados transversales.
Pistones y bielas

Los pistones en el Ford Vulcan del hecho de fundición de aluminio, y tienen tres anillos, dos de los cuales medida de 1,5 mm de diámetro y una medición de 4 mm. El diámetro del pasador de los pistones va desde 0,9119 pulgadas a 0,9124 pulgadas. Las varillas de conexión están hechos de acero forjado, y el cigüeñal está hecha de fundición nodular. El diámetro principal diario es 2,5194 pulgadas, y el diámetro del muñón varilla es 2.1257 pulgadas. El espacio libre lateral vara es 0,010 pulgadas.
Fuel System

El motor Ford Vulcan utiliza un sistema electrónico secuencial multipuerto, de inyección de combustible, y nunca ha sido diseñados o modificados para utilizar carburadores. La presión del combustible en vulcanos realizadas entre 1986 y 1991 es de vacío regulado a 30 y 40 psi, mientras que los motores a partir de 1991 fueron de vacío regulable de 30 a 45 psi. El Vulcan tenía dos configuraciones de tipo de combustible -. Gasolina 87 octanos o Flex-Fuel, que es cualquier mezcla de gasolina o E85, un combustible que mezcla 15 por ciento de gasolina con un 85 por ciento de combustible de maíz
elevadores de válvulas

De 1986 a 1993, el motor Ford Vulcan utilizan elevadores de válvulas hidráulicas. Desde 1994 en adelante, en lugar vulcanos fueron equipados con empujadores de rodillos hidráulicos.
Oil Pump

La bomba de aceite en el motor Ford Vulcan era una malla de la bomba de aceite mecánica de engranajes estándar, impulsado por el distribuidor. Se mantuvo la presión de aceite de 40 a 60 psi, la bomba funciona a 2500 rpm.
Jefes y engranaje de la válvula

Los encabezados de los cilindros en el motor Ford Vulcan son de hierro fundido. Hay dos válvulas en cada cilindro, para un total de 12 válvulas en total. Cada válvula está equipada con muelles individuales amortiguadas y sellos de vástago de válvula de goma. Están montadas pedestal, con brazos oscilantes de acero estampado, M8 tornillos de montaje de acero, varillas de empuje, guías de válvulas de bronce y asientos endurecidos.
Tamaños de válvulas y resortes

válvulas del motor Ford Vulcan, la ingesta mide 42,2 mm, mientras que el tubo de escape mide 34,7 mm. Los muelles de las válvulas tienen una altura libre de 1,84 pulgadas. De 1986 a 1994, los manantiales fueron instalados en 1.58 pulgadas, con 65 libras. de la presión de estar. Después de 1995, la altura de los muelles se instala en fue cambiado a cualquier lugar de 1,65 pulgadas a 1,73 pulgadas.
De gestión del motor y orden de encendido

El Ford Vulcan utiliza una misa sistema de flujo de aire sensor de gestión del motor. El orden de encendido del cilindro para el Ford Vulcan es 1, 4, 2, 5, 3, 6.