El Dodge Caliber es un automóvil compacto que ha sido producido por la empresa Chrysler bajo la marca Dodge. Se trata de la sustitución de la una vez popular Neon Dodge y debutó en 2006 para la línea 2007. El modelo 2008 no tiene retiros conocidos que la afectan, así que si su Caliber está teniendo problemas para arrancar, es probable que tenga uno de los varios problemas básicos. El diagnóstico puede ayudar a decidir si se trata de un proyecto de fin de semana o uno que necesita la ayuda de un profesional. Instrucciones
1
Abra el capó de su 2008 Dodge Caliber y compruebe las conexiones que conducen a las terminales de la batería. Si las conexiones están flojas, apriete con una llave. Para la corrosión, se vierte una bebida carbonatada en los terminales y ligeramente frote con un cepillo de alambre.
2
Compruebe las bujías quitando el cable del coche y tocar a una superficie metálica. Utilice un trinquete para quitar los dos tornillos que sujetan las bujías pulg Usted también puede utilizar un trinquete para sacar las bujías. Si no hay chispa azul, el motor no es encender correctamente. Esquivar recomienda que el Caliber 2008 tienen bujías reemplazado cada 60,000 millas.
3
Gire la llave en el encendido a la posición "On", pero no arranque el coche. Si las luces del tablero parecen tenues, la batería está baja. Si las luces no se encienden en todos, la batería está agotada y necesita ser reemplazado.
4
Gire la llave para arrancar el motor y escuchar los sonidos que provienen de su calibre. Un ruido de golpeteo puede indicar un problema de la línea de combustible o de sus componentes, tales como la bomba o filtro. El sonido no significa que el contacto está defectuoso. Un chasquido constante sin partida es una señal de que el motor de arranque está defectuoso.
5
Compruebe los niveles de líquido de su Dodge Caliber. Aceite, líquido de transmisión, y el refrigerante son muy importantes en su vehículo. La falta de líquido o de bajo fluido puede causar el motor del Dodge Caliber para aprovechar, lo que hará que no se inicie. Los niveles bajos pueden indicar una fuga en el sistema que podrían ser la causa de su calibre se sobrecaliente y el coche se detenga y luego se inicia.