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¿Cuáles son las causas de fluido de la transmisión quemado?
Aceite de la transmisión corre a través del sistema de transmisión de un coche para ayudar a que funcione sin problemas y sin errores. Sin el fluido, el sistema de transmisión se sobrecaliente fácilmente, sobre todo si el motor tiene que trabajar duro. El fluido se disipa el calor antes de que pueda dañar el motor, mientras que la reducción de la fricción de otros componentes móviles. Si algo sale mal y el propio líquido de la transmisión se sobrecalienta (temperaturas superiores a 400 grados centígrados pueden ser especialmente peligrosas), el líquido puede quemar y destruir rápidamente el sistema de transmisión. Gear rápidos cambios

cambio de marchas crea una gran cantidad de fricción adicional en la transmisión del coche. El fluido de transmisión está diseñado para ser capaz de lidiar con el calor esta fricción produce, pero si el fluido ya tiene que absorber el calor de un motor está produciendo puede no ser capaz de tratar con el cambio de engranajes rápidamente. Los conductores que cambiar de marcha rápidamente en un corto período de tiempo puede quemar el aceite de la transmisión.
Engine estrés

El motor es una fuente primaria de calor de líquido de la transmisión. Normalmente, los motores funcionan en rangos de revoluciones que el fluido puede tratar fácilmente. Pero si un motor tiene que trabajar más de lo normal - si el coche está tirando de una carga pesada, por ejemplo, o si va cuesta arriba en una inclinación empinada - a continuación, el calor del motor produce puede aumentar rápidamente. Si el calor es demasiado alto, el fluido no podrá circular lo suficientemente rápido como para dispersarlo y puede quemar.
Edad

edad afecta la transmisión de todos fluido. Con el tiempo, los aditivos en el fluido que lo mantienen de las vacaciones de sobrecalentamiento hacia abajo, y el fluido comienza a ensuciarse con los pequeños contaminantes en partículas que se desprenden durante la fricción de la transmisión. La combinación disminuye la calidad del fluido considerablemente, por lo que es altamente vulnerable a los problemas de calor cuanto más tiempo pase sin ser reemplazados.

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