Los motores diesel Cummins son popularmente conocidos como motores más potentes y eficientes de la Dodge Ram de camiones. Se introdujeron en las camionetas Ram 1989, y todavía se están ofreciendo como motor opcional para la última línea de Rams. El motor diesel Cummins tenía dos principales salidas principales de desarrollo, el motor 5.9L que funcionó desde 1984 hasta 2006, y el motor de 6.7L que se introdujo en 2007 y actualmente está equipado en los últimos camiones Dodge. 12 válvulas 5.9L Cummins Diesel Engine

El motor de 12 válvulas del motor Cummins 5.9L diesel fue concebido por primera vez en 1984 y fue destinado a fines agrícolas. No fue sino hasta 1989 que fue equipado en una Dodge Ram. Se ganó popularidad inmediata debido a su capacidad de ser dos veces más eficiente de combustible en comparación con los motores de gasolina, y produce casi el doble de par de torsión cuando se ejecuta en bajas velocidades. La versión de 12 válvulas corrió desde 1989 hasta 1998. Su diámetro y carrera de 4.02 pulgadas por 4.72 pulgadas, y su relación de compresión de 17,0:1. Se utilizó un Tren de válvulas en cabeza (OHV) con dos válvulas por cilindro y un árbol de levas sólido-levantador. A lo largo de su producción que tenía una potencia nominal de 160 a 215 caballos de fuerza a 2500 rpm, y un par de torsión que van desde 400 hasta 440 libras-pie a 1.600 rpm.
24 válvulas 5.9L Diesel Performance

En 1998, el 5.9L Cummins tenía una importante actualización, el cambio del sistema de propulsión de una válvula 12 a un motor de 24 válvulas de seguir nuevas normas de emisión. Se utiliza un nuevo sistema de inyección de combustible conocido como el "Interact Sistema B (ISB)," que utiliza la bomba de inyección rotativa VP44 hecho por Bosch. Un alto rendimiento (HO) fue desarrollado para la Sociedad Islámica de Boston en 2001, el aumento de la potencia total del motor. Este motor tenía un diámetro y carrera de 4.02 pulgadas por 4.72 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 16.3:1 para la versión no-HO, y tenía una relación de compresión de 17,2:1 para la versión de HO. Se utiliza la misma configuración de OHV con sólido-levantador de árbol de levas, pero con cuatro válvulas por cilindro. Se genera una salida de 235 a 325 caballos de fuerza a 2900 rpm, y un par motor de 410 a 610 libras-pie a 1.600 rpm.
6.7L Diesel Engine

La versión 6.7L es el motor equipado en la última Rams. Este motor se introdujo en 2007, y fue desarrollado para seguir las normas de emisiones más estrictas. Este nuevo motor fue equipado con un turbocompresor de geometría variable, un filtro especial de partículas diésel y un sistema de recirculación de los gases de escape. Tenía un diámetro por carrera de 4,21 pulgadas por 4,88 pulgadas, y una relación de compresión de 17,3:1. Se utiliza la misma configuración OHV como el modelo de 24 válvulas del motor de 5.9L. Su salida era clasificado en 350 caballos de fuerza a 3.013 rpm. Camiones con caja de cambios manual tienen un torque de 650 lb-pie a 1.500 rpm, mientras que la automática generan un torque de 610 lb-pie en el mismo rango de rpm.