Cuando el agua entra en el líquido de la transmisión, que tiene una ventana muy pequeña para sacarlo antes de que el agua puede causar daños permanentes a su transmisión. De hecho, si usted ha comenzado el motor del coche ya que el agua tiene en el líquido de la transmisión, el agua se habrá tirado en su transmisión. A continuación, puede causar óxido, la acumulación, la pérdida de adhesivo en el embrague, en expansión, peligroso de vapor y la necesidad de la transmisión a ser reconstruido. Sin embargo, usted puede tratar de conseguir el agua del líquido de la transmisión y la esperanza de que ha evitado la necesidad de una transmisión a reconstruir. Cosas que necesitará
protección gafas
guantes sobre Jack ascensor o una rampa Lift Llave ajustable
grande Bucket Longitud de la tubería con un diámetro suficiente para encajar en el tubo de drenaje
Nuevo fluido
transmisión Un asistente
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1
poner el coche en el aparcamiento y ponga el freno de emergencia. Ponte los guantes y gafas de protección.
2
Levante el vehículo para que pueda llegar a la cacerola de la transmisión. Retire la cacerola de la transmisión con la llave ajustable. Desenrosque el tapón de drenaje y drenar el líquido en la cubeta.
3
Reemplace el tapón de drenaje y vuelva a llenar el depósito con líquido de transmisión.
4
Localice el línea de enfriamiento de salida, que tiene el aceite de la transmisión a la nevera. Desconecte la línea de la nevera. Coloque un extremo de la longitud de la tubería sobre el extremo de la línea y colocar el otro extremo de la longitud de la tubería en el cubo.
5
que su ayudante arrancar el motor y puso el coche en punto muerto. Mientras que una persona observa el líquido vertido en el cubo, la otra persona tiene que añadir más líquido de la transmisión para mantener el nivel adecuado. Continuar para eliminar el líquido a través de esta manera hasta que el líquido que sale en el cubo es tan limpio como el líquido que se vierte en la transmisión.
6
Apague el motor. Vuelva a conectar la línea más fría a la más fría. Compruebe el nivel de líquido de la transmisión antes de encender el motor de nuevo.