Clunk! Ese es el sonido de su coche está haciendo, y es desconcertante. Pero usted puede usar el proceso de eliminación y un estetoscopio de un pobre hombre a tomar una puñalada en el diagnóstico del problema. Por supuesto, un coche es una pieza bastante compleja de la maquinaria, así que buscando el ruido metálico puede o no puede ser fructífero. Pero si usted no quiere pagar a un mecánico, vale la pena intentarlo. Cosas que necesitará
Un estetoscopio o:
Una longitud de 4 pies de manguera de radiador de 1 pulgada de diámetro o:
Una longitud de vara o 3 pies de palo de escoba o:
A muy largo destornillador
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buscando un motor Clunk
1
Arranque el motor y dejar el coche en punto muerto o al parque. Escuche el área general que emite el sonido. Utilice un trozo de manguera celebrado hasta la oreja. Presione el otro extremo de la manguera contra cada área de sospecha. Evite agarrar la manguera o las manos en el ventilador o poleas y correas.
2
Utilice un estetoscopio, un destornillador largo, un trozo de palo de escoba o un patrón presionado contra la parte ósea en el centro de la oreja. Presione el otro extremo contra presuntos áreas ruidosas. Los diferentes componentes se emiten ruidos delatores.
3
Escuche válvula elevadores de válvulas golpes o pegajosas o balancines en cubre la válvula. En el extremo inferior del motor, donde la polea es más bajo, para escuchar la bomba de agua y principales clics de cojinete. En el alternador, escuche falla del rodamiento. Todos los componentes deben emitir un zumbido o rotación leve ruido al trabajar correctamente. Cualquier cosa fuera de lo normal se mostrará al escuchar con el estetoscopio real o improvisada.
Buscando suspensión, escape u Órgano clunks
4
Ponga un pie en cada esquina de cada tope y puje con rapidez y energía con todo su peso. Si escucha un ruido, una pieza de la suspensión es el culpable. Un puntal, un puntal de montaje, un amortiguador, un manantial o un casquillo está desgastado o flojo.
5
Pasar por debajo del coche cuando el coche no ha estado funcionando. Esparce cada parte de los gases de escape, desde el motor hasta el final de nuevo al tubo de escape. Si algo clunks, vuelva a ajustar o reemplazar la parte del tubo de escape.
6
conducir el coche con las ventanas abiertas y llevar un pasajero. Si escucha un golpeteo todo el tiempo, las tuercas pueden haber caído y en los tapacubos. Compruebe los rodamientos, especialmente si el ruido metálico se acompaña de crujidos. Si usted tiene un coche de tracción delantera o en las cuatro ruedas con las ruedas delanteras comprometidos y escuche el chasquido sobre todo cuando se enciende una esquina, compruebe las juntas del eje CD. Por lo general, articulaciones CV fracasan porque las botas de goma que cubren los dividen y permiten que la grasa de arrojar fuera, corriendo las articulaciones seco.