Fundada en 1908, Ambac Internacional, anteriormente Americana Bosch, es el fabricante de sistemas de inyección de combustible diesel para trabajo pesado aplicaciones comerciales y militares. Fabricantes de equipos originales de motores siguen utilizando sus diseños. Las tuercas de boquillas americanas de Bosch son de 3 pulgadas de largo y en la punta de la boquilla hay un código de perforación impresa mano. Estas boquillas son una parte de un sistema de distribución de combustible y tienen muchas especificaciones. El émbolo

Ubicado sobre el árbol de levas de la bomba del sistema de inyección, el émbolo funciona a velocidad del cigüeñal en los motores de cuatro tiempos. Este componente es accionado por un árbol de levas y la disposición empujador.
Bomba levas

El árbol de levas de la bomba se encuentra en la base del sistema de inyección de combustible y cuenta con el engranaje para el combustible distribución. Soporte para el árbol de levas de la bomba es proporcionada por un tipo de casquillo de cojinete en el extremo gobernador y una bola de rodamiento de rodillos en el extremo accionado. De combustible distribuido a través de la boquilla del sistema de inyección de combustible fluye hacia el árbol de levas de la bomba. El árbol de levas de la bomba controla el humo de escape de varios combustibles. Está equipado con una cámara de límite del humo dentro de la unidad de avance centrífugo mecánico.
Mecánico centrífugo Avance Unidad

La unidad de avance centrífugo mecánico tiene un árbol de levas de la bomba. La unidad alberga una leva de límite de humo y es impulsado hacia la derecha a la velocidad del cigüeñal. Desempeña un papel fundamental en el control del humo de escape de varios combustibles durante el proceso de suministro de combustible de la boquilla para el árbol de levas de la bomba.
Boquilla Cuerpo de válvula

La bomba de inyección inyecta el combustible a presión en la parte superior del cuerpo de la válvula de boquilla. Entonces, el combustible pasa a través de un pasaje en el cuerpo y la boquilla de retención de muelle. Combustible llena una ranura anular en la cara superior de la boquilla. El combustible se dirige finalmente alrededor de la boquilla de la válvula a través de dos pasajes en el cuerpo de la válvula de boquilla. Una vez que el combustible alcance una presión predeterminada, la fuerza del resorte se expande y se produce la inyección.
Combustible Densidad Compensador

El compensador densidad de combustible funciona con distintos combustibles. Estos combustibles contienen una variedad de viscosidades y los valores de calor. El compensador de la densidad del combustible inyecta diferentes cantidades de combustible en el motor. Esto está regulado por el tope de carga plena de la bomba de combustible. La viscosidad es el indicador que se utiliza para regular el flujo de combustible. A pesar de la velocidad del motor o el rango de carga, la presión del combustible se regula a una temperatura constante de 20 libras por pulgada cuadrada (psi) cuando el compensador inyecta combustible en el regulador de combustible.