Automóviles tienen un número de sistemas auxiliares, tales como frenos, sistemas de control de clima e incluso faros que requieren alimentación de vacío para operar. La ingesta de motor lleva este vacío a los accesorios a través de las líneas de vacío de plástico o de caucho. Portado Vs. Colector de vacío

líneas de vacío del motor generalmente se conectan a uno de los dos lugares, ya sea en el frente de la placa del acelerador o del carburador ("vacío conectado") o en el colector de admisión más allá de la placa del acelerador. Nada más entrar en el gas, una fuente de vacío conectado hace más fuerte mientras que una fuente de vacío del colector se debilita.
Portado Aplicaciones

fuentes de vacío con puerto son generalmente mejores para cualquier cosa que tiene que hacerse más fuerte con las revoluciones por minuto del motor (rpm), o que requieren una señal de vacío constante, baja. Distribuidores adelanto al vacío se conectan al puerto, si está conectado al colector, el distribuidor podría adelantar el encendido hasta el final en la marcha lenta en vez de a altas revoluciones donde debe
múltiples aplicaciones


Casi todos los sistemas relacionados con el uso de vacío colector de vacío, ya que proporciona una fuente de vacío constante en rpm ralentí y baja. Estos sistemas incluyen frenos de potencia, sistema de interruptor de aire acondicionado, sistemas de emisiones. Algunas aplicaciones de avance de vacío de alto rendimiento hacen mejor con una fuente de vacío del colector, pero esto es por lo general sólo es cierto cuando el motor utiliza un árbol de levas agresivo.
Fuga

fugas de vacío son una fuente común de fallo en vehículos más viejos. Si las fugas en la línea, será extraer el aire no medido en el motor y causar estancamiento, bruto o alta en vacío, y la pérdida de poder.