Sustitución de un cojinete de biela de un motor Acura involucrado desmontar completamente el motor con el fin de extraer e instalar el cojinete de biela. No se requieren herramientas especiales para este proceso, que no sea un motor de elevación y de pie. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves y tomas de EE.UU. y métricas
Basic mano herramientas
Mostrar más instrucciones
1
Vaciar todos los líquidos del motor. Esto incluye refrigerante, aceite, y líquido de dirección asistida. El cárter de aceite se debe quitar en este punto para permitir el drenaje de aceite y el acceso al conjunto giratorio.
2
Retire todos los componentes del motor periféricos. Esto incluye, pero no está limitado a, la bomba de dirección asistida, compresor de aire acondicionado, alternador, varillaje del acelerador, los componentes del sistema de encendido y los componentes del sistema de combustible.
3
Pare el motor boca abajo para que el cigüeñal esté hacia arriba. Retire todos los principales tapas de los cojinetes. Asegúrese de marcar la ubicación específica y la orientación de cada tapa para asegurar la instalación adecuada. Retire el sello principal trasero y pernos de la biela. Retire el cigüeñal. Saque todas las bielas y los pistones fuera de los cilindros del motor.
4
Limpie el cigüeñal, bielas y pistones con jabón y agua. Se recomienda que todos los muñones del cigüeñal y los cojinetes de biela revista sustituirse entre sí, así como los anillos de los pistones. Asegúrese de aplicar un montón de reunión lubricante a las superficies de apoyo y el diario después de la instalación.
5
Vuelva a instalar el conjunto giratorio. Apriete todos los tornillos según las especificaciones de fábrica. Vuelva a colocar la bandeja de aceite del motor. Asegúrese de instalar el depósito de aceite con una nueva junta. Vuelva a instalar todos los componentes del motor periféricos retirados en el paso 2.

6 Vuelva a instalar el motor. Asegúrese de deshacerse apropiadamente de los nuevos rodamientos de funcionamiento del motor a diversas velocidades entre 500 y 1.200 rpm (revoluciones por minuto) durante los primeros 30 minutos de funcionamiento del motor.