El tambor de transmisión es una parte importante de una transmisión automática. Se conecta engranaje central o el sol de la transmisión a la mitad exterior del paquete de embrague. Las transmisiones manuales no requieren tambores de transmisión porque operado manualmente engranajes deslizante a lo largo de los ejes a acoplar o desacoplar. En las transmisiones automáticas, los engranajes no se mueven aparte de girar, por lo que un método diferente se utiliza para acoplar y desacoplar engranajes de transmisión. Engranajes planetarios

transmisiones automáticas utilizan un diseño engranaje conocido como un sistema planetario. El engranaje central es el engranaje de sol. En que se engrana con al menos dos y generalmente más engranajes planetarios. Alrededor del sol y engranajes planetarios es una corona, que tiene sus dientes en el diámetro interior, permitiendo que engranan con los engranajes planetarios.
Conexiones

El anillo engranaje está conectado al eje de entrada. Los engranajes planetarios están conectados al eje de salida. El engranaje planetario está conectado al tambor de transmisión. El eje de entrada gira el engranaje anular y los engranajes planetarios gire el eje de salida. El engranaje planetario está montado en el eje hueco por dentro del tambor de transmisión. El tambor está parado, con el eje de salida que pasa por el centro hueco.
Embrague Paquete

El extremo de transmisión del eje de salida de la caja de cambios automática es una forma parecida a un ancla de brazos múltiples con un engranaje planetario en cada brazo. En el extremo de cada brazo es de una media de un conjunto de embrague. El conjunto de embrague es una serie de discos que se alternan entre los discos y los discos de acero ranurados con una sustancia generadora de fricción unido a la superficie. Los discos que no son de acero también tienen estrías. Los discos del engranaje planetario medio de conjunto de embrague son del tipo no de acero, y la otra mitad del paquete de embrague, el medio de disco de acero, es parte de la parte interior del tambor de transmisión

Bandas

El tambor de transmisión se construye con una costura abierta. Esto permite que el diámetro del tambor para ser controlado por medio de una banda de acero con una sustancia generador de fricción en la superficie interior. La banda está anclada en un extremo y conectado a un mecanismo de servo hidráulico en el otro. Apriete y el aflojamiento de la banda afecta a la participación de la media tambor del conjunto de embrague con el engranaje planeta la otra mitad del paquete de embrague. De este modo, una transmisión automática es capaz de cambiar de marcha según la velocidad del motor.