Ford vendió el 1965 F-100 camioneta con dos 6,5 metros y camas pickup de 8 pies, ya sea como un Flareside (con guardabarros sobresalen en la parte trasera) o Styleside (con los lados rectos). Los clientes también pueden comprar el camión con una plataforma o estaca cama o como chasis y la cabina solamente. F-100 propietarios de hoy pueden alinear sus camiones mediante el ajuste de la configuración camber, caster y toe. F-100 Especificaciones Generales

El modelo del año 1965 fue el primero en incorporar doble suspensión I-Beam de Ford en el frente. Esta suspensión independiente incorpora muelles helicoidales, mejorando significativamente el paseo sobre la anterior edición de la F-100. Una articulación de la dirección Haltenberger se introdujo también en este año. En el compartimiento del motor, Ford instaló un desplazamiento de seis cilindros en línea ya sea 240 o 300 centímetros cúbicos o un V-8.
Camber

Camber 352 pulgadas cúbicas es el ángulo de desviación de la vertical de las ruedas delanteras cuando se ve desde la parte delantera. Cuando la inclinación de las ruedas hacia el exterior en la parte superior, la comba es positivo, cuando se inclinan hacia adentro, camber es negativo. Establecer la comba del F-100 a 5/8 grados (más o menos 3/8 grado). Camber se debe ajustar doblando el eje con una herramienta adecuada.
Caster

Caster es la desviación de la vertical del eje de la dirección cuando se ve la rueda desde el lado. Si el eje se inclina hacia la parte posterior por encima de la rueda, máquina de colada es positivo, y si se inclina hacia la otra dirección, máquina de colada es negativo. Establecer lanzador del F-100-5 grados. Caster se ajusta girando el eje, fuera de donde se une al brazo de radio. Para aumentar, hacia atrás, toque en la parte superior;. Para disminuir, girar hacia adelante
Toe

El grado en el que señala una rueda hacia adentro, en lugar de hacia adelante, es su dedo del pie en, medido en pulgadas en la parte delantera de la cubierta de neumático. El 1965 Ford F-100 debe tener un dedo del pie en de 1/8 pulgadas. Para ajustar el dedo del pie, aflojar las abrazaderas, y luego girar el manguito de ajuste o al final ajustable de barras de acoplamiento derecha e izquierda por igual y en direcciones opuestas para mantener el volante centrado. Para evitar la unión, mantenga la cara del lazo paralelo extremo de la barra de la superficie mecanizada del extremo de la barra de dirección.