El Daewoo Lanos 2002 fue el último año del modelo del vehículo subcompacto. El Lanos cuenta con un motor de 1.6 litros, y el momento de que el motor es vital para su mantenimiento y la longevidad. Los Lanos fue fabricado en Corea por General Motors bajo el Daewoo Motors filial. Los Lanos ya ha sido sustituido por el Aveo se vende bajo la línea de Chevrolet de los vehículos, otra de las empresas auxiliares del motor de GM. Specs de temporización

El encendido tiene un calendario de 10 grados antes del punto muerto superior y se controló por la modulación por impulsos codificados. Los pistones tenían una orden de encendido del pistón 1-3-4-2.
Dimensiones del motor

El motor V4 de 1.6 litros utiliza un sistema de inyección de combustible multipunto y funciona con gasolina. Tiene una relación de compresión de 9,5:1 y una carrera de taladro /de 3,11 por 3,21 pulgadas. El motor tenía un total de 16 válvulas y se utiliza un doble árbol de levas. Tenía cuatro cilindros y una cilindrada de 1598 cc, o 1.6 litros. El tanque de combustible tenía una capacidad de 12.7 galones.
Engine Performance

El Daewoo Lanos 2002 tenía una potencia máxima de 105 CV a 5.800 rpm y un pico torque de 106 libras-pie a 3.400 rpm cuando está equipado con el motor de 1.6 litros. Una transmisión manual de cinco velocidades con sobremarcha es estándar con el motor y una transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha es opcional.
Cilindro Especificaciones de par Head

El cilindro tornillos de cabeza tenían una secuencia de torque del perno 9-5-1-3-7-10-6-2-4-8. Los tornillos tienen 18 libras-pie de torque en el paso uno, 70 grados de torque en el paso dos y tres, y 30 grados de torque en el paso cuatro. Los tornillos del escudo térmico del colector de escape tenía 11 libras-pie de torque, mientras que las tuercas del colector de escape tenían 18 libras-pie de torque.
Otros Torque Especificaciones

Los tornillos de la tapa de cojinete de biela tenía 18 libras-pie de torque en el paso uno y 30 grados de torque en el paso dos. La tuerca y tornillos de terminal tenían 90 libras-pie de torque.