El Ford Ranger pick-up STX 1995 está fabricado con un 3.0 litros, motor de seis cilindros. El camión incluye muchas características estándar, como un airbag frontal del conductor, cuatro frenos anti-bloqueo de ruedas, 15 - pulgadas, llantas y dirección asistida. La Ford Ranger STX se compone de muchos componentes diferentes. Puede ser difícil de identificar el mantenimiento necesario para resolver un problema con el camión. Sin embargo, hay maneras de abordar los problemas de mantenimiento de la Ford Ranger. Esto incluye el examen de los datos de memoria del fabricante y la aplicación de técnicas de solución de problemas generales. Instrucciones
1
Mira el interruptor de desactivación del control de velocidad cuando el motor de la Ranger está emitiendo un olor a quemado. El interruptor de desactivación del control de velocidad puede estar defectuoso y fugas internas. La fuga podría provocar que el interruptor de sobrecalentamiento, humo o quemaduras e iniciar un incendio en el interior del motor. Sustituir el cableado fusible en línea con el interruptor de desactivación del control de velocidad. Inspeccione los frenos anti-bloqueo conector del módulo de control para detectar cualquier signo de daño o desgaste.
2
Inspeccione los faros del Ford Ranger si la visibilidad se ve afectada durante la conducción nocturna. Los faros pueden ser fabricados por K2 Motor Corporation y no cumplen con los estándares de seguridad de vehículos de motor, ya que no incluyen un reflector lateral ámbar. Reemplace ambos faros. Asegúrese de que las sustituciones incluyen reflectores laterales de color ámbar para cumplir con las normas de seguridad del vehículo.
3
Comprobar el retén U-joint en el Ranger. Esto es importante no hacerlo, si un traqueteo debajo del vehículo se puede escuchar mientras se cambia de marcha. La retención podría ser sueltos, desgastados, dañados o faltantes. Mira el U-articulación de la misma y asegúrese de que no está dañado o suelto también. Si el ruido de traqueteo es más predominante en el compartimiento del motor y se puede oír todo cuando se acelera, mira el sensor de detonación en el motor. El sensor puede ser defectuoso o no está conectado correctamente.