Las cabezas de los cilindros en los motores de combustión interna contienen las explosiones creadas dentro de los cilindros. La junta de la cabeza asegura que el aire no se escapa de entre la culata y el bloque motor. A veces, la junta puede romperse o fallar. Cuando falla una junta de culata, debe reemplazarlo inmediatamente. El proceso de sustitución consiste en extraer la culata y toma entre dos y tres horas. Cosas que necesitará
refrigerante bandeja de drenaje de aceite
bandeja de drenaje
llaves y tomas de corriente estándar y métricas sobre Jack piso y soportes
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1
Desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte la manguera inferior del radiador y vaciar el refrigerante del motor en una bandeja de drenaje. Retire el conjunto de entrada de aire. Retire el tapón de drenaje del cárter de aceite y drene todo el aceite del motor en un recipiente de drenaje.
2
Levantar el vehículo con un gato de piso y gradas o un vehículo elevador.
3
Retire el tubo de escape hacia abajo del colector de escape. Retire el soporte de escape del motor. Desconecte la manguera en el tubo de convertidor.
4
Desconecte el acelerador y cables de control del acelerador del carburador y el soporte del acelerador. Retire las conexiones del cableado del, sensor y distribuidor de oxígeno capucha. Desconecte las mangueras de combustible de la bomba de combustible. Retire la manguera superior del radiador. Retire el conjunto de tomas de agua y mangueras de la calefacción del calentador.
5
Label y desconecte las mangueras de vacío y cables de las bujías del distribuidor. Enfrentamiento marcar y retire el distribuidor. Retire la válvula PCV de la cubierta de la válvula. Desconecte el arnés de cableado situado junto a la culata. Quite los tornillos de la tapa superior de la correa de distribución. Retire la tapa de la válvula y la junta de la tapa de la válvula.
6
Retire los pernos de la polea de la bomba de agua y poleas. Retire la correa del alternador. Enfrentamiento marcar y quitar la polea del árbol de levas y la correa de distribución polea. Afloje el perno que sujeta la correa dentada Polea tensora, mueva el tensor para liberar la tensión de la correa y ajustado el tornillo para sujetar el tensor en la posición aflojada. Tire de la correa dentada de la leva de la polea con la mano. Quite los tornillos de la culata y quitar la culata.
7
Quite la vieja junta y limpiar bien la superficie de contacto de la culata. Instale la junta de culata de repuesto en la superficie del bloque del motor. Asegúrese de que la junta esté boca arriba (habrá una marca que indique en la junta).
8
Realice los pasos del 1 al 6 en orden inverso para volver a montar el motor.