El Chrysler 300M es un sedán deportivo de tamaño medio equipado con un motor V6 de alto rendimiento. El colector de admisión es una parte importante del sistema de admisión de aire del motor. El colector está situado en la parte superior del motor, en la parte frontal del cuerpo del acelerador. Usted puede quitar el colector utilizando herramientas manuales básicas en menos de una hora. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves y tomas de
Fuel line removedor herramienta
EE.UU. y métricas Ver Más instrucciones
1
Desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión de combustible para aliviar la presión en los conductos de combustible. Desconecte la manguera inferior del radiador y deje que todo el refrigerante del motor se drene.
2
Desconecte el tubo de admisión de aire del filtro de aire y el cuerpo del acelerador. Desenganche el acelerador y cables de control de velocidad de sus respectivos soportes.
3
Desconecte las conexiones eléctricas de la recirculación de los gases de escape (EGR), el solenoide transductor, la presión absoluta del múltiple (MAP) (IAC) Sensor, sensor de posición del acelerador (TP) y el control de aire de ralentí.
4
Desconecte las mangueras de vacío de la ventilación positiva del cárter (PCV) de la válvula y desconecte las mangueras de vacío del poder servofreno y el regulador de presión de combustible. Desconecte la manguera de purga del cuerpo del acelerador. Desconecte el conector eléctrico del sensor de TP y el motor IAC. Retire el tubo de EGR a la ingesta de los tornillos del pleno del colector y del colector de admisión plenum.
5
Quite el suministro de combustible y tubos de retorno de la línea de combustible en la parte trasera del colector de admisión con una herramienta removedor de la línea de combustible .
6
Quite el tornillo de sujeción de combustible y tubos de soporte. Retire el cableado eléctrico de los inyectores. Quite los pernos de montaje del riel de combustible y retire el tubo distribuidor de combustible con inyectores del motor. Quite los tornillos del colector de admisión. Quite los tornillos del colector retén del sello de entrada y tire el colector fuera del motor.