La empresa Motor Cummins fue fundada en 1919 como fabricante de motor comercial para camiones pesados ​​y maquinaria. Desde entonces, la compañía se fusionó con Chrysler y ahora ofrece sus motores en varios vehículos de pasajeros de alta resistencia, como el Dodge Ram. Su tecnología diesel permite una mayor eficiencia de combustible en los vehículos de gasolina sin plomo, mientras que la mayor cilindrada y los ejes del cilindro más fuertes proporcionan una potencia óptima. Debido a que este motor se basa en un turbocompresor en lugar de la aspiración natural, el sistema de escape y de admisión puede ser sometido a temperaturas y condiciones extremas. Sustitución de la junta del colector de escape se solucionará o prevenir cualquier fuga que se produzca. Cosas que necesitará
sustitución del colector de escape junta
Llave establecen
Juego de vasos
Llave dinamométrica
motor desengrasante
lino paño
Guantes
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eliminación
1
Cortar el flujo eléctrico a las partes eléctricas básicas del motor de desatornillar la tuerca de la conexión negativa de la batería con una llave. La ubicación de la batería puede variar dependiendo del motor diesel Cummins que está trabajando, pero es imprescindible que este paso tiene prioridad sobre todo lo demás para garantizar un mantenimiento seguro.
2
Desconecte el turbo, el aceite líneas y cualquier otro combustible y el cableado eléctrico conectado al colector de admisión del motor, utilizando su mano para eliminar las líneas. Si usted no confía en su memoria para recordar cómo se conectan todos estos cables y mangueras, etiquetar cada línea con una nota para recordar.
3
Quite los tornillos que sujetan el colector de fábrica en lugar el uso de una llave. La junta del colector de admisión separa el colector del bloque del motor, impidiendo que el aire se escape y mantener temperaturas reducen al mínimo. Levante el colector de su posición una vez que todos los tornillos se han retirado.
4
Extraiga la junta del múltiple de admisión del bloque del motor con un destornillador de punta plana. Descartar esta vieja junta una vez que haya quitado
5
Limpie la superficie de montaje del colector de admisión, donde la vieja junta y el colector antes descansaban, utilizando desengrasante de motor y un paño de lino. Toda acumulación de suciedad y debe ser bien lavada lejos antes de reemplazar la junta y volver a instalar el antiguo colector de admisión para evitar futuras fugas de aire.
Instalación
6
Añadir sellador químico a ambos lados de la nueva junta del colector de admisión de modo que permanece unida firmemente al bloque del motor. Coloque la junta en la parte superior del cilindro bridas, asegurándose de que los orificios de la junta alinean precisamente en los puertos del bloque del motor.
7
Posición del colector de admisión retira antes de vuelta en la parte superior de la nueva junta del colector. Al igual que en el paso anterior, asegúrese de que el colector se alinea exactamente con los topes del cilindro y junta del colector.
8
Thread todos los tornillos al colector de admisión con la mano. Trabajando de una manera uniforme y apretar cada perno a 35 libras-pie con una llave de torsión para estabilizar el colector.
9
Vuelva a colocar todas las líneas de combustible y el cableado eléctrico que quitó antes. Atornille el turbocompresor en su lugar y conectar todas las mangueras, con las llaves apropiadas.
10
Vuelva a conectar el cable negativo al borne de la batería y apriete la tuerca en el extremo terminal con una llave. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos cinco minutos. Asegúrese de que todo parece normal y que no haya fugas provienen del sistema de admisión.