La división Pontiac de General Motors lanzó por primera vez el Gran Am a los consumidores para el año modelo 1973. Durante las últimas décadas, el Grand Am ha ido y venido a través de la alineación de Pontiac, pero su larga carrera fue desde 1985 hasta 2005, cuando la producción se detuvo para siempre. En 2002, el 2.2 litros de cuatro cilindros en línea sustituye el modelo de 2.4 litros. La energía fue clasificado en 140 caballos de fuerza y ​​150 libras-pie de torque, que bajó de los motores de cuatro cilindros anteriores. Sustitución de la junta del colector de admisión es una tarea relativamente fácil, aunque muy involucrado, y mejorar el rendimiento y evitar fugas. Cosas que necesitará
colector de admisión Junta kit
Llave establecen
Llave dinamométrica
cabeza plana destornillador
Junta sellante
lino paño
plástico raspador
Guantes

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eliminación

1 Abra la puerta del panel en el interior del lado del conductor del coche y quitar el relé de la bomba de combustible. Esta parte está etiquetado, por lo que la eliminación debe ser sencillo. Arranque el motor y déjelo al ralentí hasta que la falta de combustible hace que el motor se detenga. Abra el capó de su coche y desmontar el tornillo que sujeta la conexión negativa a la batería, y dejar de lado para que no interfiera con el posterior mantenimiento.
2
Coloque un recipiente vacío debajo del tapón de drenaje del radiador del motor. Retire el tapón de llenado, que se encuentra en la parte superior del radiador y coloque a un lado para su uso posterior. Saque el tapón de vaciado del radiador con un par de pinzas y dejar que todo el refrigerante del motor drene completamente. Ajuste el envase del líquido refrigerante fuera del camino.
3
Afloje las abrazaderas que sujetan la unidad del filtro de aire juntos y abrir la caja. Eliminar el interior del filtro de aire para acceder a los pernos de la caja que se conectan a la pieza del motor. Afloje los tornillos y retire completamente la unidad de alojamiento del cuerpo del acelerador.
4
Label el cableado eléctrico y las mangueras de vacío que se conectan al colector de admisión superior. Es importante que estas partes pueden identificar y volver a colocarse correctamente con el fin de garantizar un funcionamiento correcto del motor. Desconecte los cables y mangueras de sus respectivas partes, poniéndolos a un lado para su uso posterior.
5
Quite los tornillos que sujetan la bomba de dirección asistida en su lugar. Eliminar a esta parte, para dejar espacio para la eliminación del colector de admisión. Quite las partes restantes que bloquean el colector de admisión se retire.
6
Gire los pernos del colector en sentido antihorario y eliminarlos. Levante el colector de admisión superior sobre el motor y déjelo a un lado. Tire de la válvula EGR inyector de su lugar. Extraiga la junta del colector superior del motor con un destornillador plano.
7
Desmontar el colector de admisión inferior y eliminarlo por completo. Haga palanca en el colector inferior junta el motor con el destornillador de cabeza plana. Raspe cualquier suciedad o la acumulación del bloque del motor con una espátula de plástico, y limpie cualquier residuo restante con desengrasante de motor y un paño de lino.
Instalación
8
Aplicar un sellante de junta al bloque del motor antes de conectar la nueva junta inferior. Coloque la junta de manera que los agujeros se alinean perfectamente con los puertos del cilindro del bloque del motor. Atornille la parte inferior del colector de admisión en el bloque, con la llave de torque para aplicar 9,5 libras-pie de presión.
9
Aplique sellador de junta de la junta del colector superior y colóquelo sobre los agujeros del bloque del motor así. Atornillar el múltiple de admisión superior a su posición, al igual que lo ha extraído.
10
Vuelva a conectar todos los cables eléctricos y las mangueras. Conecte los componentes del motor que se han eliminado en este momento.
11
Reconexión la unidad del filtro de aire y colocar el filtro de aire. Vierta líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador y coloque la tapa de relleno cuando haya terminado.
12
Vuelva a conectar el relé de la bomba de combustible a su muelle en la puerta del panel. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.