General Motors introdujo el 3.1-litros V-6 en producción en 1988. A través de los años, GM diseñó varias variantes de este motor, como el L82 se encuentra en el Pontiac Grand Am y el LH0, estándar en el Chevrolet Camaro. Mientras que algunas versiones de la 3.1-litros V-6 estaban bajo consumo de combustible, los motores de aspiración natural, GM ofreció potencias turbo en algunos de sus vehículos. Sustitución de la junta de la culata en su motor evitará las fugas existentes vuelvan a ocurrir durante la operación. Independientemente del modelo de motor se encuentra en su coche, el cambio de una junta de culata se puede hacer en casa con las herramientas adecuadas. Cosas que necesitará
Junta de culata
Llave establecen
Llave dinamométrica
destornillador de punta plana
vacíos de Contenedores Alicates
Junta sellante
motor desengrasante
lino paño
Mostrar Más instrucciones
eliminación
1
Abra el capó y desenroscar el tornillo que sujeta el cable negativo a la batería del coche. Mueva este cable fuera del camino de manera que no interfiera con el resto de este procedimiento. Detener el flujo eléctrico a través del motor asegura un ambiente seguro en todo momento.
2
Retire la tapa de dirección asistida en el extremo de la línea de combustible para aliviar la presión en el sistema de combustible. Establezca esta tapa a un lado para su uso posterior.
3
Publicar un recipiente vacío debajo del radiador del motor. Desenrosque el tapón de llenado del radiador hasta que se ha eliminado. Esto permitirá que el refrigerante en el interior fluya más fácilmente. Saque el tapón de drenaje de su agujero con la mano y dejar que todo el drenaje del líquido refrigerante del motor en el contenedor. Utilice sólo el tornillo de purga cuando todo el líquido refrigerante ha drenado.
4
Label todas las mangueras y cables eléctricos para que no haya confusión al volver a instalar estas piezas. Tire de la manguera de la bomba de agua con un par de alicates lentamente hasta que se retira. Desconecte los cables que salen del alternador, retire los pernos del alternador y establecer esta parte a un lado para su uso posterior. Suelte los cables eléctricos restantes que se conectan al colector de admisión del vehículo.
5
Quite los tornillos que sujetan el colector de admisión para el bloque del motor y levantad. Haga palanca en las juntas de culata frente a las cabezas de cilindro y levante lentamente.
6
Raspe toda suciedad u otra acumulación con una espátula de plástico. La zona en la que la nueva junta de la cabeza se montará debe estar completamente limpio antes de instalar. Si es necesario, utilice desengrasante motor con un paño de lino. Aplicar generosamente hasta que quede limpio.
Instalación
7
Cubra la parte superior e inferior de las juntas de culata con junta de sellado para evitar fugas. Coloque las nuevas juntas de culata, de uno en uno, en la parte superior de las lumbreras de los cilindros de su motor. Asegúrese de que todos los agujeros se alinean perfectamente.
8
Posición del antiguo colector de admisión en su posición en el bloque motor. Apriete cada uno de los pernos de una vuelta a la vez para asegurar una tensión coloca en el motor. Apriete los pernos superiores a 18 libras-pie de torque y los pernos inferiores a 9,5 libras-pie de torque para asegurar.
9
Vuelva a colocar todos los cables eléctricos, mangueras y piezas de motores que fueron retirados durante este proceso.
10
Vierta el líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador y reemplazar el tapón de llenado cuando este está completo. Vuelva a colocar la tapa de la dirección asistida.
11
tornillo en el tornillo para asegurar la conexión negativa a la batería del motor.