General Motors desarrolló el Vortec 4.3L para su uso en sus modelos de automóviles 1988. Sustitución de los motores 3.3L y 3.8L para camiones y coches, respectivamente, el 4.3L fue diseñado con la misma configuración y la configuración como el popular 5.7L V-8. El bloque de hierro fundido y cabezas tenían cuatro pulgadas de diámetro y 3,48 pulgadas de accidente cerebrovascular. Potencia de salida fue calificado entre 180 y 200 caballos de fuerza y ​​245 a 260 libras-pie de torque. Debido a General Motors produce motores con diseños comparables, el cambio de los empaques de admisión es un proceso similar en todos los 4.3L V-6 motores. Cosas que necesitará Llave
establecen

bandeja de drenaje del colector de admisión juntas
Llave dinamométrica
de cabeza plana
Philips destornillador
motor desengrasante
Junta sellante
trapo
Guantes de trabajo
Ver Más instrucciones
eliminación
1
abrir el capó para acceder al motor. Afloje el tornillo que sujeta el cable al terminal negativo de la batería. Ajuste el cable a un lado para que él mismo recinto a cualquier parte del motor o bastidor.
2
Colocar un recipiente limpio debajo del tapón de drenaje del radiador. Desenrosque el tapón de llenado del radiador y coloque a un lado. Abra el tapón de drenaje, permiten todo el refrigerante del motor fluya hacia la bandeja y vuelva a colocar el tapón cuando haya terminado.
3
Tag todo el cableado eléctrico y las mangueras que se conectan al colector de admisión y la cercana partes. Retire la caja de admisión de aire y retire el filtro de aire del interior de la unidad de vivienda. Afloje los tornillos y retire la caja del filtro del motor, poniendo a un lado para su uso posterior.
4
Aflojar el cableado eléctrico de detrás del alternador. Quite los tornillos que sujetan el alternador juntos y dejar de lado para su uso posterior. Tire de las mangueras de vacío del cuerpo del acelerador con cuidado con un par de alicates. Quite la tapa del distribuidor y desabrochar el cableado eléctrico de sus bujías respectivos.
5
Desmontar el colector de admisión del bloque del motor y levante lentamente del motor. Haga palanca en las antiguas juntas del colector de admisión de la superficie del motor y disponer de manera adecuada.
6
Stuff los puertos del cilindro con trapos limpios para proteger mientras se está limpiando. Raspe toda suciedad u otra acumulación de la superficie del motor. Aplicar desengrasante motor generosamente con un paño para limpiar la suciedad y los residuos restantes.
Instalación
7
Aplique una capa fina de sellador de juntas a ambos lados de la nueva toma de juntas del colector. El sellante se forma segura las juntas de unión al bloque del motor y el colector de admisión, la prevención de fugas que se produzcan. Coloque las nuevas juntas del colector de admisión para que la línea de agujeros perfectamente con los puertos del cilindro.
8
inferior del colector de admisión en su lugar, asegurándose de que los orificios estén alineados con las juntas del colector recién instalados. Atornille cada uno de los tornillos del colector de admisión, una vez en un tiempo para cada uno, hasta que quede firme. Aplicar 35 pies-libras de presión a los pernos inferiores y 10 pies-libras de presión a los tornillos superiores utilizando una llave de torque.
9
Vuelva a instalar todo el cableado eléctrico, mangueras y las piezas que se retiraron para acceder a las juntas del colector de admisión.
10
Vierta el líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador y coloque la tapa de llenado del radiador.
11
Vuelva a colocar el cable al terminal negativo de la batería. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas cerca de la nueva junta del colector.