Todos los motores de combustión interna contienen una parte imprescindible de admisión, llamado colector de admisión. Las diferencias en los colectores de admisión de la variedad de motores que existen es muy amplia, pero todos tienen la misma función y propósito. En motores más antiguos, carburadores mezclan el combustible y el aire de la toma de aire, la alimentación directamente en el colector de admisión y, finalmente, en cada culata. En motores más nuevos, la inyección electrónica de combustible controla con precisión esta mezcla de combustible y aire, el equilibrio de forma consistente lo que se introduce en el colector. Mientras que hay ventajas y desventajas de cada tipo de inyección de combustible, el colector de admisión sigue siendo una parte esencial del diseño del motor. Diseño

Hay dos partes principales en la mayoría de múltiples diseños: superior e inferior. Con los años, el aluminio y el hierro fundido han sido el método más común de producir el menor colectores de admisión superior y para los automóviles. En años más recientes, colectores de plástico han empezado a aparecer en más coches para reducir el peso y reducir al mínimo los costes de fabricación. Sin embargo, muchos de los diseños de plástico han recibido críticas negativas de los expertos y aficionados por igual, y, en algunos casos, las demandas han aparecido debido a fallas en el diseño.
Funciones

El colector superior transfiere la mezcla de aire y combustible a partir de una única fuente, que es el carburador en los motores más viejos y el cuerpo del acelerador en los modelos más nuevos. Una vez que esta mezcla de combustible y aire se ha concentrado, el colector superior suministra esta mezcla al colector inferior, que a su vez distribuye el gas en cada culata de cilindro del motor. Cada diseño de colector es específico para el motor en el que está asociado, como la administración de la mezcla de combustible y aire es imprescindible para mantener una potencia constante en el automóvil.
Reemplazo


Después de años de abuso y mantenimiento irregular, el colector de admisión del motor podría empezar a mostrar signos evidentes de desgaste. Sustitución de la junta del colector de admisión es un ajuste común y relativamente barato, pero si el propio colector superior comienza a deteriorarse, a continuación, sustitución de esta pieza es importante para mantener su motor en marcha también.
Rendimiento
Se recomienda

Para los entusiastas que buscan reemplazar el colector superior para obtener un mayor rendimiento, la actualización a un cuerpo de la mariposa más grande o del carburador y el sistema de admisión. Los colectores de admisión superior e inferior se venden generalmente en una sola pieza, y cambiar estas piezas fuera se puede hacer en un par de horas con las herramientas y la dirección correcta. En los motores con carburador, el colector es accesible quitando el filtro de aire y el carburador, a continuación, etiquetado y desconectar el cableado eléctrico y las mangueras que se conectan al colector. En nuevos motores que se basan en la inyección electrónica de combustible, llegando al colector de admisión es un poco más de una tarea, ya que estos motores se han desarrollado para la compacidad y eficiencia de combustible más que la accesibilidad del motor.