Las bujías son un componente eléctrico con una chispa o de encendido, en la parte inferior y una terminal de electrodo en la parte superior. El electrodo central interna está aislado y protegido por una carcasa de cerámica. La electricidad es proporcionada a la clavija por la bobina o magneto del motor. El tornillo se conecta a la culata de un motor y proporcionar la chispa que enciende el combustible comprimido dentro de la cámara de combustión. Observación del extremo de encendido de la bujía proporciona pistas a los problemas. Rango
bujías
calor deben operar dentro de los límites adecuados gama de calor funcione correctamente. El margen térmico correcto detiene detonaciones del motor de pre-ignición y previene los depósitos de los electrodos de la punta disparar demasiado frío. Conectores sobrecalentados se diagnostican mediante depósitos fundidos acumulados en la punta del aislador. Los depósitos tienen una apariencia de cristal y son causados ​​por el exceso de tiempo avanzada, muy pobre de una mezcla de aire y combustible, bajo nivel de aceite o agua o mal apretada tapones.
Depósitos de carbón


Un signo visible de los problemas de la bujía es la acumulación de sustancias extrañas en los electrodos. Depósitos de carbono seco se producen a partir de una mezcla de gas-aceite demasiado rica o de una chispa de encendido débil insuficiente para quemar el carbono. El lado y electodes centro están cubiertas con un negro mate, hollín, polvo de recubrimiento. Carbono excesivo ensucia la bujía y causa que el motor y empezar a fallar duro. Las causas pueden ser un filtro de aire obstruido, pegado choke o grado térmico demasiado frío.
Otros Depósitos

depósitos de cenizas crujiente, de color marrón claro o blanco puede se acumulan en los electrodos de las filtraciones de aceite o aditivos de combustible. Los depósitos de cenizas provocan la aceleración de fallos de encendido y lento. Negro, depósitos aceitosos y húmedos de guías de válvulas desgastadas o anillos de pistón provocan el motor y empezar a fallar duro. Amarillo-marrón depósitos de plomo de color en la punta del aislador son un signo de plomo gasolina excesivo. Cristales amarillos de alta velocidad se debe a la aceleración dura y hacer que el motor falla de tiro cuando funciona a altas velocidades.

Bujías
daños físicos que han superado la vida normal lapso han redondeado, desgastado electrodos. Tapones Gastado causan dificultades en el arranque en tiempo frío, mojado y reducen el consumo de combustible. Tapones viejos en un motor que no se ha utilizado en un tiempo se vuelven verdes y corroen de la oxidación. Brecha incorrecto puente es causado por depósitos de la combustión y los resultados en un cilindro muerto. Un electrodo lateral roto generalmente es causada por un cuerpo extraño en la cámara de combustión.