El 325i es un coche compacto de alto rendimiento fabricado por BMW. Como todos los vehículos, el BMW 325i requiere un mantenimiento regular para mantenerse en buen estado. El núcleo del calentador es un componente que envía calor al compartimento de pasajeros. Con el tiempo, el núcleo del calentador puede ir mal, causando una fuga de anticongelante serio. Una forma de solucionar este problema es reemplazar el núcleo del calentador. Sin embargo, si usted está buscando una solución temporal, sólo tiene que pasar por alto el núcleo del calentador hasta que pueda conseguir que sustituye. Sin pasar por el núcleo del calentador es un procedimiento de bajo costo que toma alrededor de una hora en completarse. Cosas que necesitará
calentador manguera kit de reparación
cárter de aceite
Alicates de punta fina Destornillador

Ver Más instrucciones
1
Estacione su BMW 325I en un lugar seguro en terreno llano. Ponga el freno de estacionamiento o solicitar cuadras de las ruedas para evitar que el vehículo se mueva. Abra el capó. Localice la unidad de la batería. Desconecte el cable negativo de la batería.
2
Localice el radiador en la parte delantera del bloque del motor. Desenrosque la tapa del refrigerante para aliviar la presión en la manguera del radiador. Inspeccionar la parte inferior del radiador para el grifo de desagüe, o el enchufe se utiliza para drenar el refrigerante. Coloque una bandeja directamente debajo del grifo de desagüe. Desenrosque la draincock para drenar el líquido refrigerante. Asegúrese de que el refrigerante fluye hacia el colector de aceite.
3
Ubicar las mangueras del núcleo del calefactor. Identificar las mangueras del núcleo del calefactor como dos mangueras de goma situados en el lado del pasajero del vehículo a lo largo del firewall. Una manguera es la manguera de entrada y la otra es la salida. Una manera fácil de localizar las mangueras es seguir el rastro del radiador con el servidor de seguridad, donde se conectan a la base del calentador.
4
Inspeccione el área donde los tubos del núcleo del calefactor se conectan a la base del calentador. Observe cómo se unen las mangueras a la base del calentador. Algunos modelos 325I utilizan una abrazadera de tornillo. Otros modelos utilizan una abrazadera de tipo compresión. Afloje la abrazadera de tornillo quitando el tornillo con un destornillador. Afloje la abrazadera de tipo compresión con unos alicates de punta fina.
5
Conecte las dos mangueras, junto con el tubo de plástico del kit de reparación. Pulse las mangueras juntos y aplicar una abrazadera sobre el área donde se conectan. Apriete la abrazadera siguiendo las instrucciones del kit de reparación de la manguera.
6
Vuelva a llenar el radiador con líquido refrigerante que agotado previamente. Asegúrese de que ha cerrado el grifo de desagüe antes de rellenar el radiador. Conecte el cable negativo de la batería. Gire el encendido una vez que se sustituye el líquido refrigerante. Revise el área núcleo del calentador de fugas. Deje que el motor funcione en ralentí durante al menos 10 minutos para que el motor se caliente.
7
vigilar la zona núcleo del calentador cuando el motor se está calentando. Si no detecta escape después de 10 minutos, que tiene éxito por alto el núcleo del calentador. Si observa una fuga de refrigerante, apague el motor inmediatamente y apriete la abrazadera en las mangueras del núcleo del calefactor.