Dosificación válvulas de metro de la presión del líquido que llega a los frenos delanteros y traseros para proporcionar la estabilidad del vehículo durante el frenado. Válvulas dosificadoras son importantes en los vehículos equipados con frenos de disco delanteros y frenos traseros de tambor. Pastillas de freno delanteras están siempre en constante contacto con el rotor y las zapatas traseras se retiran del tambor cuando no esté en uso. Válvulas dosificadoras mantener los frenos delanteros de la aplicación antes de que la presión de frenado alcanza las zapatas de freno traseros. Cilindro principal

La comprensión de cómo funciona una válvula dosificadora comienza con una comprensión de cómo la válvula dosificadora se relaciona con el cilindro maestro. Cilindros maestros tienen circuitos primarios y secundarios que conducen a las dos líneas de freno unidos al cilindro maestro. Cuando se presiona el pedal del freno, presión igual fluido es forzado en el circuito primario y el circuito secundario. Las dos líneas de freno llevan a la válvula dosificadora, que mide la presión del fluido de los frenos delantero y trasero según la relación establecida por el fabricante de su coche.
Freno trasero Presión

Dado que las pastillas de freno delanteras están en contacto constante con el rotor, los retrasos de válvula dosificadora envío de la presión a las pinzas delanteras hasta que la presión suficiente llega a las zapatas de freno traseros para superar la presión del resorte y aplicar los frenos. Si este proceso no ocurrió, los frenos delanteros se aplicarían inmediatamente y forzar el coche en un vuelo en picada. En los vehículos con frenos de disco traseros, la válvula dosificadora asegura la presión del fluido tiene tiempo para llegar a los frenos traseros antes de aplicar la máxima presión de las pinzas de freno delanteros. Esta acción es controlado por válvulas de medición dentro de la válvula dosificadora.
Incluso Freno Presión

Después de la válvula dosificadora se ha aplicado la presión inicial correcta de la parte delantera y frenos traseros, la válvula permite que el conductor aplica la máxima presión a los frenos delanteros y traseros en la proporción correcta para la parada segura. Si más presión alcanza los frenos traseros que los frenos delanteros, el conductor va a experimentar bloqueo del freno trasero y una pérdida de control direccional. Si hay demasiada presión alcanza los frenos delanteros, el coche va a husmear buceo, aumentando el potencial de daño a los pasajeros del vehículo. Incluso frenado aumenta la capacidad de detener y controlar el vehículo en caso de emergencia.
Reserva de presión del freno

una válvula de retención en la válvula dosificadora mantiene una presión residual de 10 psi. El psi de presión residual 10 se aplica a los frenos traseros para proporcionar a los conductores con un pedal de freno durante más firme sostenida de frenado. Si usted está experimentando debilitamiento de los frenos durante el frenado sostenido, la válvula de retención en la válvula dosificadora puede estar defectuoso. En algunos vehículos, si la presión dentro de la válvula dosificadora cae por debajo de un nivel predeterminado, una luz de aviso se enciende en el tablero de instrumentos. Este sistema de alerta es independiente del sistema de alerta en el cilindro maestro.