El Buick LeSabre 1995 habían problemas de transmisión mínimos y General Motors nunca emitió un aviso de retiro por problemas de transmisión automática. Por lo general, el abandono, tales como permitir que el líquido alcance niveles bajos, dio lugar a una transmisión dañada. Considerado como un coche de pasajeros de tamaño completo fiable, el modelo de 1995 contó con una de 3.8 litros V-6 motor emparejado con un GM de cuatro velocidades 4T60-E o la transmisión automática 4T65-E. Fluido de baja

bajos niveles de líquido de la transmisión automática o no fluido en absoluto en el caso de transmisión en un Buick LeSabre 1995 pueden llevar al deslizamiento, rectificado una falla catastrófica. Si bien la transmisión automática más grande puede caer en la marcha con la edad o negligencia, las transmisiones automáticas de cuatro velocidades 4T60-4T65-E y E que vienen con el LeSabre sufrió algunos problemas, siempre y cuando el nivel del líquido se mantiene en niveles adecuados. Los síntomas de niveles bajos de fluido aparecen cuando la transmisión se desliza. El titular dará cuenta de esto cuando las revoluciones del motor más altas de lo normal para llegar a velocidades de crucero o moverse rápidamente de un punto muerto. La transmisión puede responder con lentitud por uno o dos segundos cuando se cambia de marchas, mientras que en "unidad."
Causas

líquido de transmisión baja es probablemente causado por una fuga o la líquido se quema y sus propiedades lubricantes han roto. Mediante el examen de la varilla de nivel, el fluido será de un color oscuro, o marrón, si se quema. La tira reactiva puede dar un olor quemado. La forma más fácil de determinar por qué el aceite de la transmisión automática tiene una fuga es buscar en el suelo del garaje y ver si hay líquido de color rosa o rojo. El color del líquido de la transmisión es diferente del aceite de motor, que está más cerca a negro. La pérdida de fluido puede ocurrir en el orificio de drenaje de la transmisión. Las fugas pueden también ocurrir en la base del tubo más completa, en donde las parejas de transmisión con el motor o en donde los ejes se unen a la transmisión. El eje del selector que conecta la palanca de cambios a la transmisión también puede ser otra área de una fuga.
Comprobación del líquido

Comprobación del líquido puede ser difícil tarea para algunos propietarios de Buick LeSabre y recomienda tener un mecánico Buick calificado realice el servicio. Sin embargo, si el propietario opta por realizar la tarea, debe esperar por lo menos 30 minutos después de conducir el coche para llevar a cabo la inspección si se trata de más de 90 grados al aire libre, el coche fue conducido a altas velocidades, impulsada en el tráfico pesado o tirar de un remolque. El líquido debe estar a la temperatura normal de funcionamiento durante la inspección efectuada. El motor de la LeSabre debe permanecer en funcionamiento y estacionado en una superficie plana con el freno de mano echado. La transmisión requiere el cambio, con el pedal de freno oprimido, a través de todos sus engranajes a intervalos de tres segundos antes de colocarse en "park." Mientras el coche está funcionando en "park", localice la varilla de nivel, sáquela, limpiarla, volver a insertarla en el tubo y retirar de nuevo. El nivel debe estar entre las dos marcas de control y el color debe ser de color rosado o rojo.
Adición de fluido

Si el fluido de la transmisión automática del LeSabre cae por debajo de la almohadilla inferior, o la línea, entonces es necesario agregar líquido. General Motors recomienda líquido de la transmisión automática Dexron. GM necesita el líquido cambia cada 50,000 millas e inspeccionó cada vez que el vehículo tiene un cambio de aceite. (Ver Referencias 2 y 6)