Un color lechoso líquido refrigerante de un automóvil podría ser la señal de que el motor se ha fundido una junta de culata, y puede conducir a una falla catastrófica del motor. El color lechoso, gris o chocolately extraño es uno de varios síntomas que el motor está en serios problemas. Aunque es posible otra fuente de contaminación del líquido de refrigeración, los propietarios de automóviles deben errar por el lado de la precaución y tomar inmediatamente el vehículo a un mecánico para su inspección. Junta de culata junta de la culata

del motor de un automóvil es un sello de cobre o de acero instalado entre la culata y el bloque motor. Es el motor permanece sellado para permitir que las bujías 'chispa para estallar en la cámara de combustión a presión. La junta de la cabeza también mantiene el refrigerante y el aceite de motor separado de las cámaras y sirve como un paso para los líquidos a flujo. Ni líquido es mixto. Una junta de culata soplado se produce durante el sobrecalentamiento cuando el motor funciona a una temperatura excesiva debido a la pérdida de refrigerante, u obstrucción en las mangueras de refrigerante o radiador. Algunos motores son propensos a la cabeza fracaso junta debido a defectos de fabricación, pero esto suele ser raro.

Mezclar líquidos de

mayoría de los vehículos de motor tienen refrigerantes que cuentan con una lima brillante, de color verde o naranja. Los modelos más nuevos tienen un depósito de plástico en el compartimiento del motor ya sea en la parte delantera del motor cerca del radiador o en contra del servidor de seguridad. Sin quitar la tapa, propietario de un vehículo puede simplemente mirar el depósito para observar su nivel y color. Los vehículos más antiguos pueden no tener una reserva. Para ello es necesario que el propietario retire la tapa del radiador a presión cuando el motor está apagado y frío para inspeccionar el nivel del líquido y color. Un color lechoso, gris u oscuro es evidente si el refrigerante se ha filtrado en las cámaras de combustión y se perdió con el aceite de motor. El color extraño en el refrigerante se diluye el aceite. Mediante la mezcla de los dos líquidos, que se diluyen y no pueden hacer su trabajo, que es para el líquido refrigerante para enfriar el motor y el aceite para lubricar las partes.
Acompañando
síntomas

El propietario ocasional coche que rara vez se ve bajo el capó de su coche puede que no note el color del líquido refrigerante. Sin embargo, otros signos de advertencia se vuelven evidentes si la junta de la cabeza necesita atención antes de producirse daños graves. Tal vez el síntoma más evidente es el sobrecalentamiento del motor. El refrigerante no puede hacer su trabajo si es mezclado con aceite y sus propiedades de enfriamiento se ven comprometidos. El escape del exhibiendo un color gris o blanco es otro signo de refrigerante se escapa en las cámaras de combustión. Aguja del indicador de temperatura del panel de control se elevará por encima de la marca de nivel medio. La mayoría de los vehículos de pasajeros y camionetas de trabajo ligero operan con la aguja del indicador de temperatura en la parte más de nivel medio o de una fracción por encima de ella. Un sobrecalentamiento del motor enviará la aguja muy por encima de su posición normal, si no es vinculado al punto más alto. Fugas de refrigerante es otro síntoma. El motor también puede ser frecuente estancamiento, la tartamudez o sacudida. Esto suele ser un signo de una combustión anormal y el motor está cerca del fracaso.
Bottom Line

Cuando un propietario de automóvil observa un color lechoso, gris o chocolatey en el refrigerante, lo más probable es la junta de la cabeza ya ha perdido su sello y el motor sufrió daños graves. Un líquido extraño puede haber sido introducida en el refrigerante, haciendo que el cambio de color y no puede afectar a la refrigeración del motor, pero esto es poco probable.