La Honda Odyssey viene equipado con una transmisión automática. Líquido de transmisión automática mantiene las partes internas fresco y lubricado para reducir el calor de la fricción. Una vez que el líquido de la transmisión automática se rompe, no puede proteger los componentes internos como debería y necesita ser reemplazado. Honda recomienda cambiar el líquido de transmisión entre 50.000 y 75.000 kilómetros. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
Fluid captura pan
trinquete 3/8-pulgada
pequeño embudo
Nueva fluido de transmisión de plástico duro (ATF-Z1)

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1
Parque de la Honda Odyssey en una superficie plana. Abra el capó y quitar la varilla de transmisión desde la parte trasera del lado del pasajero del motor.
2
Jack el frente de la Honda Odyssey y colocar los soportes del gato detrás de cada rueda delantera en el larguero del bastidor. Baje la Odisea en la toma de tribunas.
3
diapositiva en el lado del conductor de la Honda Odyssey y localice el tapón de drenaje en el fondo de la cacerola de la transmisión. El tapón de drenaje es un conector redondo con un agujero de empotrar cuadrada de 3/8 pulgadas en el centro. Deslice la bandeja de recogida de fluido debajo de la cacerola de la transmisión.
4
Afloje el tapón de drenaje de la transmisión con el trinquete 3/8-pulgada. Deslice la parte cuadrada del trinquete 3/8-pulgada en el agujero cuadrado y girando en sentido contrario. Espere a que todo el líquido de la transmisión se escurra de la transmisión.
5
Limpie el tapón con un trapo limpio y atornillar el tapón de drenaje de nuevo en la cacerola de la transmisión. Apriete el tapón de drenaje con el trinquete 3/8-pulgada. Deslice la bandeja de recogida de debajo de la Odisea.
6
Slide un pequeño embudo de plástico en el tubo de la varilla de transmisión. Vierta tres litros de ATF-Z1 en la transmisión. Retirar el embudo e inserte la varilla en el tubo.
7
Arranque el motor y compruebe el nivel de líquido de la transmisión de la varilla mientras el motor está en marcha. El nivel de líquido debe estar en la marca "Full" de la varilla. Cerrar el capó.