Vida útil del motor de un automóvil depende en gran medida de la calidad del aceite de motor que lo atraviesa. La viscosidad del aceite de motor podría aumentar o destruir la vida de los motores de combustión interna. Viscosidad del aceite del motor, o el grosor, los impactos capacidad del aceite para lubricar las partes móviles del motor y evitar el desgaste causado por la fricción. La mejor opción para el aceite del motor de un coche no debe ser ni muy líquida ni muy viscoso. Función
Viscosidad del aceite
describe la facilidad con la que el aceite fluye a temperaturas específicas. La consistencia acuosa de los aceites más finos permiten que fluyan fácilmente a temperaturas bajas, por lo que mejor para arranque de motores en climas fríos. La consistencia similar a la miel de aceites espesos hacen mejor para mantener la presión de aceite cuando hace calor. El aceite de motor mantiene las piezas móviles del motor rocen entre sí. También elimina el calor del ciclo de combustión, limpia el motor quitando la combustión de subproductos y reduce la exposición al aire de las piezas de metal que evita la oxidación.
Tipos

Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) establece la calificación de la viscosidad del aceite del motor. Los científicos miden la viscosidad y le dan un número. (Viscosidad) aceites "peso" más bajos son delgadas, mientras que los aceites de mayor "peso" son gruesas. Aceites de motor multigrado tienen un grado de viscosidad número dos (aceites de peso solo están disponibles únicamente para los motores de la vendimia). Los números que van de 0 a 50 (. Ie10W-30), la temperatura a la que el aceite se vierte en grados centígrados. La "W" que sigue el primer número se refiere a su grado de viscosidad invierno. El segundo número es el grado de viscosidad a alta temperatura.
Características

Baja viscosidad aceites flujo rápidamente en temperaturas más frías y por lo general tienen una calificación de 0W, 5W o 10W. Los aceites de motor con una alta viscosidad son más adecuados para el funcionamiento de la temperatura más caliente. Ellos pueden ser el peso de una o varias de grado con un SAE de 30-50.
Consideraciones

Thinner, aceites de clima frío no funcionan bien en altas temperaturas o para la conducción a alta velocidad. Gruesas aceites, elevada temperatura se vuelven demasiado meloso o gelatinoso cuando las temperaturas caen por debajo de cero, lo que hace difícil para que el motor gire más. Motores de alto millaje tienden a tener un espacio de apoyo más grande debido al desgaste del motor. Cambio de aceite por otro de mayor viscosidad mejorará la lubricación del motor, aumentar la presión del aceite, y extender la vida útil del motor. Además, disminuye el ruido del motor y reducir el consumo de petróleo. En los motores de carreras, donde las condiciones de elevada temperatura, de alta carga sostenida son una preocupación, un aceite más pesado (20W-50) está disponible.
Conceptos erróneos

Un mito rodea la viscosidad del aceite del motor es que "más grueso es mejor." Viscosidades más delgadas de hoy son mejores para separaciones de los rodamientos más pequeños en los motores modernos, donde los aceites más gruesas impiden el flujo y la presión del aceite. El mito de "oscuro petróleo", que antes requería un cambio de aceite, no es cierto. Aceites actuales con detergente suspender partículas de hollín, que oscurecen el aceite, pero son demasiado pequeños como para dañar el motor. Esto lleva finalmente a los lodos si el aceite no se cambia. Cuando los motores utilizan aceites solo peso, el estado de cambio de aceite 3000 reinó. Fecha multi-peso, aceites detergentes hacen que esta regla un mito moderno.