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Cómo cambiar el aceite en un Porsche 928
Como uno de los pocos Porsche con motor V8 producido nunca, el procedimiento de cambio de aceite de 928 es muy diferente del procedimiento utilizado para cambiar el aceite en los coches por lo general a mediados de motor de Porsche. El motor V8 de 928 tiene una gran cárter de aceite con capacidad para almacenar un poco más de dos litros o 8,5 cuartos, de aceite sintético. Debido a que el cárter es tan grande, algunos entusiastas sugieren que el coche está bien, simplemente cambiando el aceite dos veces al año. Cosas que necesitará
8,5 cuartos de aceite
Filtro de aceite Filtro de aceite
herramienta de eliminación
Llave
15 mm socket
Llave dinamométrica
Petróleo bandeja de drenaje

Ver Más instrucciones
1
arrancará el motor del 928 y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento del motor estándar.
2
Coloque las rampas en frente de cada frente rueda mientras el vehículo se está calentando, y luego conducir el coche hasta en las rampas.
3
Apague el motor una vez que se ha alcanzado la temperatura de funcionamiento y está posicionada correctamente en las rampas.
4
Abra el capó de su 928 y retire el tapón de llenado de aceite del motor.
5
Coloque la bandeja de drenaje de aceite debajo del tapón de drenaje de aceite y quite el tapón de drenaje de aceite con el 15 mm llave de tubo.
6
Usando su herramienta de eliminación del filtro de aceite, retire el filtro de aceite que se encuentra al lado del colector de aceite debajo del coche, mientras que el aceite se drena hacia la bandeja de drenaje de aceite.

7
Atornille el nuevo filtro de aceite en su lugar y vuelva a instalar el tapón de drenaje de aceite con la llave de tubo.
8
vierta lentamente todo 8,5 cuartos de aceite en el tubo de llenado de aceite del motor y sustituir el aceite tapón de llenado cuando haya terminado.
9
arrancará el motor del 928 y la respaldamos por fuera de las rampas. Deje que el vehículo funcione en ralentí durante algunos minutos para hacer circular el aceite nuevo a través del motor.

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