General Motors ha desarrollado numerosos motores en muchas variaciones de los vehículos Chevrolet Chevrolet ya incorporó a GM en 1917. Los motores incluyen el en línea de cuatro cilindros, el en línea de seis cilindros, el V-6, el bloque pequeño V-8, el gran bloque V-8, el de cuatro cilindros horizontalmente opuestos, el LT y LS serie, y el Vortec recta-6, V-6 y V-8. La versión en línea de cuatro cilindros ya no se produce. El modelo de cuatro cilindros horizontalmente opuestos se fabricó para el Corvair y terminó la producción en 1969. LT

La serie LT es de bloque pequeño V-8, que debutó en 1992 inicialmente para alimentar el Corvette. El motor fue equipado con cabezas de aluminio, controles electrónicos y un sistema de enfriamiento de flujo inverso que enfría las cabezas y el bloque, de acuerdo con Superchevy.com. La serie LT es más bajo consumo de combustible y tiene una vida más larga que la tradicional de bloque pequeño V-8. El LT1 fue calificado como 260 a 300 caballos de fuerza en función del automóvil. Aunque no hubo LT2 y LT3 versiones, la LT4 fue un alto rendimiento, el motor de 330 caballos de fuerza.
LS

La serie LS fue de Chevrolet de bloque grande V -8 Diseñado para Chevys rueda trasera de la unidad. El motor de LS se introdujo en 1997, con una versión LS3 servir como el nuevo motor de Corvette para el año modelo 2008. El LS3 desplazado con 424 libras-pie de par motor de 430 caballos de fuerza y. Libras-pie, comúnmente conocida como lbs.-ft. en la jerga de la automoción, es el poder girar el motor genera para proporcionar potencia de tracción. Cuanto mayor sea la calificación libras-pie, más fuerte es la fuerza de arrastre del motor.
V-6

El V-6 se instaló originalmente en Chevy inicio Malibu en 1978. Se mantuvo en producción a partir de 2010, con una cilindrada de 4,3 litros. El V-6 se basa en los V-8 de configuración menos dos cilindros y comparte los mismos componentes de su V-8 hermano mayor. Es más ligero que los motores de seis cilindros anteriores y se usa en camiones y camionetas.
De bloque pequeño V-8
tradicional de bloque pequeño

de Chevy V-8 una larga vida con la producción 1955-2002. El original de bloque pequeño V-8 desplazados unos modestos 265 pulgadas cúbicas. Fue el pilar de la mayoría de la línea de los coches de Chevrolet. Motores populares para los compradores de automóviles fueron los 220 - a 315-caballos de fuerza, 283 pulgadas cúbicas V-8 alimentar Chevys 1957/67 y 375 caballos de fuerza 327 V-8 que genera hasta 375 caballos de fuerza 1962/69. El 370-caballos de fuerza 350 debutó en 1967 y hoy en día sirve como un motor de repuesto para los amantes de Chevy.
Big-Block V-8

El gran bloque V-8 se pusieron en marcha en 1958 y marcó el comienzo de la era del coche del músculo. El 425-caballos de fuerza, 396 pulgadas cúbicas V-8 se estrenó en 1965. A 402 - y 454 pulgadas cúbicas V-8 siguieron en 1970. Los grandes bloques también fueron encontrados en la Nova, Monte Carlo, Biscayne, Bel Air, Impala y el Caprice.
Vortec

El Vortec 4200 es una base de 275 caballos de fuerza , de 4.2 litros, en línea de seis cilindros introducido en el TrailBlazer Chevrolet para el año modelo 2002. A continuación fue el de 4.3 litros V-6 y el 5.7 y 7.4 litros Vortec V-8. El nombre Vortec se toma de la tecnología de GM, o tal vez el departamento de marketing de GM, en el que se crea un "vórtice" en la cámara de combustión para crear una mezcla óptima de aire y combustible para un mejor resultado.