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Cómo inspeccionar para defectos de los neumáticos en un Honda Accord
drivers Accord deben controlar la presión del neumático mensual para modelos de los años 2003 a 2009. Los modelos más recientes de Honda Accord cuentan con el Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS) con sensores para que le avise cuando la presión del aire es baja. Presión de aire inadecuada se ubica como la primera causa de defectos de los neumáticos. Mantenimiento de los neumáticos de rutina incluye una inspección visual, que el propietario puede realizar en casa. Cosas que necesitará aéreos de presión manométrica aéreos de presión de la bomba
Penny
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1
inspeccione cada llanta de objetos extraños, golpes y cortes , fisuras, grietas o desgaste excesivo de la banda de rodadura. Cambiar la posición del vehículo y volver a examinar el otro lado de los neumáticos. Reparar o sustituir los neumáticos cuando sea necesario.
2
Coloque un centavo entre la banda de rodadura con la cabeza de Lincoln en una posición invertida. Observe que la parte superior de la cabeza de Lincoln golpea la banda de rodadura. Sustituya el neumático si está al ras de la banda de rodamiento o menos de 1/16 de pulgada de profundidad en tres o más lugares en un neumático individual.
3
Tiene una rotación profesional de neumáticos cada 7500 millas o si desgaste es desigual. Equilibre la rueda cada vez retirada de la rueda se produce.
4
presión del aire descubre cuando el neumático está frío o asegurarse un mínimo de 3 horas ha transcurrido antes de la prueba de la presión.
5
Confirmar la presión adecuada para el vicepresidente, SE, EX, EX-L y modelos de golpe como 32PSI para los neumáticos delanteros y 30 psi para los neumáticos traseros, el LX como 30psi delantera y trasera 29 psi y todos V-6 y los modelos híbridos como 32PSI en todos los neumáticos.
6
Ajuste la presión del aire que sea necesario el uso de una bomba de presión de aire. Retire la tapa de la válvula del neumático y coloque el medidor de presión de aire personal a través de la válvula. Vuelva a colocar la tapa de la válvula.

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