Hay varias partes de un neumático. Un conocimiento básico y la comprensión de estas piezas ayudará a eliminar la búsqueda innecesaria de la llanta derecha, las especificaciones y los precios correctos. Un neumático es, por lo general, la parte más fácil de un coche para conocer. Banda de rodadura y del flanco
La banda de rodamiento es la primera parte de un neumático mayoría de la gente ve. Esta es la parte estampada de la parte exterior de la cubierta de neumático y proporciona una tracción por lo que el neumático se adhiere a la carretera. Hecho de una combinación de materiales de caucho sintético y natural, el diseño de la banda de rodadura viene de una máquina de curado, que es similar a una plancha de gofres en la función. A medida que la máquina se calienta las partes internas de un neumático, de fusión y la unión de ellos juntos, se imprime el patrón de la banda de rodadura en el caucho suave de un neumático nuevo, a menudo llamado un verde tire.The pared lateral es otra parte externa de un neumático. La pared lateral añade estabilidad al neumático y protege las partes internas de la cubierta de neumático. Algunos fabricantes de neumáticos añaden componentes duraderos aquí para añadir soporte extra.
Cap and Body Plies
encuentran en el interior del neumático, capas del cuerpo están hechos de diferentes materiales, pero con mayor frecuencia cuerdas de poliéster. Estos cordones corren perpendicular a la banda de rodadura del neumático, el neumático y fortalecer indicar la fuerza de un neumático por el número de capas utilizadas durante la construcción. Por ejemplo, la mayoría de los coches tienen dos capas, mientras que los aviones tienen 30 o más capas. Estas pilas cuerpo recubierto de caucho vínculo con otros componentes internos durante el proceso de vulcanización que tiene lugar dentro de la máquina de curado mencionado antes y sellos en el aire como el cuerpo well.While capas son partes esenciales de un neumático, chapas de cabeza, que se encuentran entre la huella y robar cinturones, se utilizan normalmente en los neumáticos diseñados para altas velocidades. Capas Cap son capas adicionales de material que añadir soporte a los componentes internos.
Cinturones
dentro del neumático, entre la huella y capas del cuerpo, los neumáticos tienen apoyo materiales llamados cinturones. Algunos fabricantes utilizan telas de alambre o fibra de vidrio para hacer estas cintas, que son en su mayoría hechas de acero. Los cinturones de ayuda al neumático quede plana contra el camino para una mejor tracción y protección contra pinchazos. Los cinturones, además de la banda de rodadura, son reciclables para la nueva construcción del neumático.
Bolas
La perla es la parte de la base de un neumático cuando el neumático se sienta contra la RIM. Hecho de acero de espesor, el cordón es de caucho recubierto para evitar daños causados por el borde. Algunos fabricantes utilizan granos más gruesos, llamados rellenos de talón, para añadir soporte a la pared lateral inferior.
Varios para la venta
Hay algunas diversas piezas de un neumático. El guardia de la acera es una extrusión de goma que protege al neumático de los daños acera. El DOT es una marca que simboliza el neumático cumple con las normas de transporte. Los neumáticos tienen forros interiores, sellos que ayudan a asegurar la presurización del aire. Otra parte de un neumático es el vástago de la válvula, una pieza externa de un tubo conectado al tubo de aire en el interior del neumático. PSI del neumático de la lectura de un medidor de aire debe ser la misma que en la etiqueta del fabricante de neumáticos.
