Es difícil exagerar la importancia de los neumáticos del automóvil. Neumáticos ocupan un lugar destacado en la seguridad, el rendimiento y la eficiencia de un coche. Para que existan buenas comparaciones entre las diferentes marcas y estilos de neumáticos disponibles, una serie de notas. El propósito de estas evaluaciones es que permitirá a los conductores a elegir los mejores neumáticos para su vehículo y para poder mantener adecuadamente los neumáticos una vez que han sido elegidos. Carga y presión

Todos los pasajeros y vehículos comerciales vendidos en los Estados Unidos vienen con carga del neumático y pancartas presión. Estas etiquetas son generalmente pegatinas que están unidos al bastidor de un vehículo de la puerta, la guantera o debajo del tablero. Carteles neumáticos contienen parte de la información más básica e importante acerca de los neumáticos del vehículo, incluyendo tamaño de los neumáticos recomendada por el fabricante, la presión de inflado recomendada en libras por pulgada cuadrada, y la calificación de peso bruto del vehículo (GVWR). El peso bruto es el peso máximo de pasajeros y carga que el vehículo está diseñado para transportar de forma segura, y es en gran parte una función de la tires.It es importante que un conductor se adhieren a carga máxima y la presión de los neumáticos monitor de frecuencia con los ajustes que sean necesarios . Los neumáticos desinflados no sólo disminuyen la eficiencia de combustible de un coche, pero también aumentan el riesgo de una mala manipulación y la pérdida de control.
Chasis Tamaño

Cars sólo realizan las especificaciones del fabricante cuando están equipados con neumáticos del tamaño adecuado. Los neumáticos deben coincidir entre sí y todos deben estar dentro del rango de tamaños que garantiza lecturas de los indicadores precisos (incluso los neumáticos poco inflados del tamaño adecuado puede conducir a lecturas incorrectas velocímetro). Medidas del neumático puede ser identificado por la clasificación impresa en la pared lateral del un neumático. Para turismos, esta calificación comienza con la letra "P". (Neumáticos para camiones ligeros reciben una designación "LT".) El siguiente número en la secuencia representa el ancho del neumático en milímetros. Este número es seguido por una barra (/) y después otro número que representa la relación entre la altura de la llanta y su ancho. Este factor se conoce como relación de la cubierta de neumático. Después de la relación de la letra "R" se refiere a un neumático radial estilo. El número final de la calificación es el diámetro de la rueda en la que el neumático se ajuste en pulgadas.

Otros usuarios de

La pared lateral de un neumático contiene otra información importante. Calificaciones de temperatura indican la resistencia del neumático es el funcionamiento sostenido a altas temperaturas. Esta escala va desde "A" para los neumáticos más resistentes al calor, a la "C" para el nivel más bajo a seguir calificando como una calificación de tracción de safe.A neumático también se indica con un segundo. La parte superior de esta escala es la calificación "AA", lo que indica un neumático con capacidad superior para detenerse en superficies mojadas. "A", grados de tracción "C", "B" y follow.The tercera calificación aparece junto a los grados de temperatura y la tracción es la opinión de desgaste. Este número es un porcentaje de vida útil prevista del neumático en comparación con un neumático de control "estándar" que se utiliza para realizar pruebas. Normalmente, esta calificación se sitúa entre 300 y 500, lo que indica los neumáticos que se espera que dure entre 3 y 5 veces más que el neumático de control.
Carga y velocidad Valoraciones

Aunque la capacidad de carga aparecen junto a niveles de presión de neumáticos en la carga de un vehículo y placa de presión, una capacidad de carga también se asigna a cada neumático. Esta clasificación se representa como un número conocido como el índice de carga. Se necesitan tablas de índice de carga para determinar la carga máxima de un neumático en libras o kilogramos. Rango de carga es otro de carga, esta vez representado como una carta entre "A" y "N". Estas letras corresponden a una serie de "notas de capas", que tienen una definición estándar, pero son útiles para comparar los neumáticos fabricados por las mismas calificaciones company.Speed ​​están representados por una serie discontinua de letras. Cada letra corresponde a una velocidad máxima a la que se espera que el neumático para realizar con seguridad, a pesar de las condiciones de conducción y la edad del neumático afecta a la velocidad máxima de seguridad también. La clasificación de velocidad más baja, "M", se refiere a una velocidad segura máxima de 81 millas por hora. La calificación más alta velocidad "Y", que corresponde a 186 millas por hora.
USO PROPUESTO usuarios de

La mayoría de los neumáticos también se designan como pertenecientes a una de las categorías de uso no oficiales. Estas categorías son funciones de la banda de rodadura y la composición del material de la cubierta de neumático. Neumáticos de alto rendimiento cuentan con compuestos de caucho más suave (y por lo tanto una vida más corta de rodadura) y están destinados para uso en pavimento seco. Neumáticos de barro y nieve (M & S) se han diseñado para un uso frecuente en condiciones invernales. Estos neumáticos pueden funcionar bien en el pavimento seco, pero también cuentan con patrones de la banda de rodamiento más anchas para una mejor tracción en carreteras cubiertas de hielo o en la nieve profunda. Todas las estaciones son esencialmente una versión menos extrema de M & S neumáticos, y están diseñados para un uso ocasional en condiciones invernales. Por último, todos los neumáticos del terreno están diseñados para su uso fuera de la carretera y cuentan con los patrones de la banda de rodamiento más dramáticos.