neumáticos de goma se utilizan en los automóviles y otros vehículos para proporcionar una conducción suave, seguro y acolchada. Se componen de formas de goma llenas de aire que ayudan a amortiguar golpes y soportar el peso del vehículo y de su carga. La historia de los neumáticos de goma se remonta más de 150 años, con la introducción y el perfeccionamiento de procesamiento del caucho. Desde entonces, los neumáticos de goma han sido continuamente modificado y perfeccionado para ofrecer a los conductores la máxima seguridad y fiabilidad. La vulcanización

Durante la década de 1830, el caucho era un producto relativamente nuevo en Estados Unidos. Cuando se introdujo por primera vez, los consumidores estaban dispuestos a comprar productos de caucho, creyendo que es una alternativa impermeables a los materiales alternativos. Encontraron rápidamente que cuando se expone al calor, tal como un día caluroso de verano, el caucho se derretiría, y tendría que ser desechado. Un hombre llamado Charles Goodyear asumió la causa, y estaba decidido a encontrar una manera de hacer útiles de goma. Él experimentó durante más de una década antes de aprender que la adición de azufre al caucho natural sería hacer el material más duradero. Después de una caída accidental de la materia en una estufa caliente, se encontró con que el calentamiento del material hizo resistente a la fusión u otro tipo de daños. Este proceso se denomina "vulcanización", y es la clave para la preparación de goma para el uso del neumático.
Rubber Tires Solid

antes del descubrimiento de la vulcanización de Goodyear, los neumáticos eran de madera o metal. Eran pesados ​​y bastante ineficiente. A partir de mediados del siglo 19, neumáticos de caucho producidos mediante técnicas de vulcanización se convirtió en el producto dominante para bicicletas, carruajes y calesas. Al principio, se utilizaron los dos neumáticos de goma llenas de aire y modelos sólidos. Los consumidores comenzaron rápidamente a elegir modelos de goma sólida debido a su durabilidad, y los neumáticos llenos de aire se abandonaron por un tiempo. Mientras que los neumáticos de goma sólidos podrían resistir un uso intensivo frecuentes, también eran pesados ​​y no proporcionan una conducción suave.
Neumáticos

A finales de la del siglo 19, los fabricantes de automóviles fueron a todo vapor. Fue durante este tiempo que los vehículos eléctricos comenzaron a reemplazar carruajes tirados por caballos. A medida que aumentaba la fabricación de automóviles, también lo hizo la necesidad de neumáticos. En 1898 y 1900, la Goodyear y Firestone empresas fueron fundadas, respectivamente. Producción de neumáticos se expandió sustancialmente durante este período. Como el uso de automóviles creció a lo largo del siglo 20, muchas ciudades y pueblos encontraron que los neumáticos de goma maciza estaban causando daños a las carreteras. La legislación se introdujo para fomentar el uso de neumáticos de aire en su lugar. Al mismo tiempo, los conductores y los ciclistas han encontrando que los neumáticos llenos de aire proporcionan un viaje mucho más suave y más fácil que las versiones sólidas. En pocos años, estas lleno de aire, o neumáticos, los neumáticos eran el estándar en la industria del neumático.
Bias Ply Tires

Mientras Neumáticos proporciona una marcha suave , todavía no eran muy durable, y fueron objeto de palizas frecuentes. Para combatir esto, se desarrollaron sesgo neumáticos de estructura. Estos neumáticos ofrecieron un tubo de goma llena de aire encerrado en una carcasa de goma gruesa. La carcasa exterior estaba hecha de capas de cuerdas de goma que se entrecruzaron para proporcionar la tracción mientras que el aumento de la fuerza de la cubierta de neumático. Estos neumáticos se convertiría en el estándar de la industria a través de la década de 1950.
Radial Llantas

En 1948, Michelin presentó los primeros neumáticos radiales. Estos neumáticos tienen cables de las lonas similares a los modelos de capas de polarización, pero los cables corren en ángulos de 90 grados desde la llanta, la producción de una caja fuerte. El interior de la carcasa se alinea con un cinturón de metal que ayuda a soportar el neumático peligros de la carretera y el uso frecuente. Radiales se consideran de mayor duración, tienen un mejor potencial de dirección, y para aumentar el millaje de gas. Estos neumáticos se hizo popular en Europa, pero el interés se retrasaron en los EE.UU.. Durante la década de 1970, los precios del petróleo se dispararon, los estadounidenses volvieron a los neumáticos radiales debido a su mayor consumo de gasolina. Desde entonces, los neumáticos radiales se han convertido en el tipo de neumático en los EE.UU. más utilizado.