El acero es una sustancia sólida, pero lo hace flexible y doblar con la presión. Conducir su camión sobre baches o correr en bordillos dañará su camión de llantas si son de acero simple. Agrietado llantas necesitan ser reemplazados. Usted podría soldar una línea sobre la grieta para sellar la llanta, pero una vez que revienta una llanta, la grieta se extenderá independientemente de reparación. Abolladuras y golpes se fijan fácilmente en una llanta. Un martillo, una plancha de borde y un poco de fuego le permiten lograr reparaciones de aspecto profesional. Cosas que necesitará
Hammer
culo plancha in Hand-held soplete de propano
lima de metal
2 palancas
Straightedge
resistentes al calor guantes
gafas de seguridad
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1
Lleve el vehículo a un taller profesional de neumáticos para que el neumático retirado de la llanta. Usted puede quitar a mano con dos palancas, pero el proceso requiere grandes cantidades de fuerza mejor servidos por una máquina hidráulica.
2
calor de la zona curvada de la llanta utilizando un soplete de propano de mano durante aproximadamente dos a tres minutos. Ajuste la antorcha a utilizar como parte de una llama azul como sea posible para evitar que se queme el borde. No caliente el borde de la parte visible del mismo, si usted tiene cualquier tipo de capa protectora en la llanta. Use guantes resistentes al calor y gafas de seguridad durante todo el proceso.
3
Utilice un martillo para golpear el codo en su lugar. Martillo de la superficie de la llanta con pequeñas pero contundente columpios. Repita los pasos 2 y 3 hasta que la curva es recta. Utilice cualquier tipo de regla, como una regla o una cinta plana de madera, para medir el área dañada. También puede utilizar una plancha de borde disponibles en cualquier tienda de auto partes para tirar de la curva en su lugar. Una plancha simplemente agarra el codo como un juego de alicates y empuja hacia abajo la herramienta para sacar la curva.
4
Lime las eventuales rebabas o asperezas en el borde con una lima de metal. Tienes montar la tienda de neumáticos y el equilibrio de los neumáticos antes de reemplazarlo en el vehículo.