Tuning un motor nitro para un coche de altas prestaciones es un poco diferente a sintonizar sedán de tu madre. Hacerlo correctamente puede aumentar la potencia del motor y la capacidad de velocidad, mientras que lo hace incorrectamente puede provocar que el motor se corta o se quema por completo. El término "nitro" viene del combustible que usan estos motores. Motores Nitro generalmente queman nitrometano mezclado con metanol Componentes básicos

Familiarícese con las partes de su motor nitro antes de hacer una tuneup.

El carburador es uno de los componentes más importantes de la motor. Este componente crea la mezcla apropiada de combustible y aire para obtener un rendimiento máximo del motor. La mezcla se crea en el interior del carburador, y una vez que está a la derecha, que se envía al motor de modo que pueda ser quemado para el motor. El aumento del combustible en la mezcla creada por el carburador haga que el compuesto rico, mientras se inyecta más aire hace que sea magra. Una mezcla pobre de aire y combustible se incrementará la velocidad de rendimiento del motor y la potencia. Sin embargo, lo que es demasiado pobre hará que el motor para cortar. Cómo hacer la mezcla demasiado rica hará que el motor se derrama humo. En el carburador es un tornillo que se puede ajustar para ajustar la mezcla de combustible. Al girar el tornillo en sentido horario mezcla creará una mezcla pobre, mientras gira hacia la izquierda hará que la mezcla rica.
De alta velocidad y baja velocidad de ajuste

Encuentre el filtro de aire o de su motor turbo y localizar el tornillo que está en la línea de combustible. Este es el tornillo de ajuste de alta velocidad. Caliente el motor de su coche y ajustar la mezcla de combustible mediante la inserción de un destornillador y girar a la derecha para aumentar el rendimiento del motor. Para ello, en incrementos de 1/16. Si usted comienza a escuchar una velocidad fluctuante ralentí en el motor, poco o nada de humo del tubo de escape, un ruido estrepitoso ruido, o el motor se apaga cuando se presiona el pedal del acelerador hacia abajo, la mezcla es demasiado pobre.

Localice el tornillo de ajuste de velocidad cerca del pivote del brazo del acelerador, en el área del filtro de aire para crear una mezcla de baja velocidad. Haga esto después de haber ajustado el tornillo de alta velocidad. Apriete la manguera de combustible que va al carburador y manténgalo así que hay poco o nada de combustible va en ella. El motor debe morir después de 2 a 3 segundos. Esto es normal. Si el motor funciona con más de tres segundos ajustar la aguja de baja velocidad girando el tornillo de 1/16 de vuelta hacia la derecha. Siga haciendo esto hasta que el motor se detiene después de 2 a 3 segundos.
Ralentí Ajuste

Ajuste la velocidad de ralentí cuando la alta velocidad y baja velocidad tiene han ajustado. Busque el ajuste del resorte debajo del filtro de aceite. Ajuste la primavera con el destornillador para ajustar el tornillo de ajuste. Gire el tornillo de parada hacia la izquierda para reducir la velocidad de ralentí. El reposo ideal se ajusta lo más bajo posible, sin el motor se cale. Siga ajustando el tornillo en incrementos de 1/16 hasta que el ralentí esté funcionando tan lento como sea posible.