El Cummins de 5.9 litros, motor de 24 válvulas es el resultado de un rediseño de Cummins que tuvo lugar en 1998. El nombre completo de este motor en particular fue el 5.9L de 24 válvulas del motor Cummins ISB, lo que significa que tenía un sistema de Interact B con VP44 bomba de inyección rotativa Bosch desde 1998 hasta 2003. Después de 2003, este motor presentaba un sistema de alta presión common rail de inyección de combustible, que no sólo los requisitos de emisión actualizados, sino también una mayor potencia. Especificaciones
El 5.9L Cummins ISB tiene una cilindrada de 359 centímetros cúbicos o 5,9 litros, con una configuración de seis cilindros en línea. El orden de encendido de los cilindros es de 1-5-3-6-2-4, y la relación de compresión hasta 2003 era 16.3:1. En 2003, la relación de compresión aumentó a 17.2:1. El agujero mide 4,02 pulgadas, mientras que la carrera es de 4,72 pulgadas. De 1998 a 2003, este motor presentaba un sistema de inyección directa. En 2003, un sistema de inyección common rail de alta presión de Bosch se convirtió en estándar. Esto duró hasta 2007. Además, este motor tiene un turbocompresor de Holset para la aspiración y cuenta con un tren de válvulas a la cabeza, con cuatro válvulas por cilindro y un árbol de levas levantador sólido. Con un peso de 1,150 libras, el motor tiene 10 litros de aceite. Por otra parte, entre 1998 y 2007, este motor tiene potencia entre 235 y 325 a 2900 RPM. El par se mide a 1600 RPM y fue entre 460 y 610 lb-ft. La velocidad de mando era de 3.200 RPM.
Operación
Si su motor Cummins 5.9L, 24 válvulas, se ha estacionado más de 30 días, tome precauciones adicionales cuando se inicia. Por ejemplo, dentro de los 15 segundos de comenzar, la presión de aceite del motor debe ser indicado en el medidor de combustible. Si no es así, apague el motor y consulte a un especialista en motores Cummins. Por otra parte, antes de cargar el motor, asegúrese de ralentí durante aproximadamente cinco minutos para garantizar el buen funcionamiento del motor, permitiendo el aceite para lavar los componentes. Además, si usted tiene un motor Cummins ubicado en una zona con inviernos severos, no utilice el éter químico como agente a partir de su motor Cummins 5.9L 24v. Por último, nunca inactivo durante más de 15 minutos, funcionan a toda velocidad antes de que el refrigerante ha alcanzado su rango de operación normal y no mantener el motor a ralentí bajo hasta que se haya indicado la presión del aceite. Además, para el mantenimiento adecuado, si ha utilizado el motor durante un período prolongado en la operación de alta potencia, deje que el turbocompresor fresco antes de encender el motor por estar al ralentí durante aproximadamente cinco minutos.
Mantenimiento
Con un motor Cummins 5.9L 24v, asegurate de revisar el aceite y vaciar el filtro de los desechos, los sedimentos y el agua tan a menudo como sea posible. Se recomienda esto se haga en todas las paradas de combustible para un rendimiento óptimo. Cambie el filtro de aceite cada seis meses o 7,500 millas. Si está usando este motor en la operación de alta energía con frecuencia, es posible que desee cambiar el filtro de aceite cada 3,750 millas. Además, cambiar el filtro de combustible cada 15.000 millas o anualmente. Una vez más, si el motor se utiliza con frecuencia en alto funcionamiento, realizar este procedimiento cada 7,500 millas. Además, cada 30.000 millas, asegúrese de cambiar el refrigerante del motor. Esto también se puede hacer cada dos años o, si se usa en exceso, cambiar el refrigerante cada 15.000 millas. Aceite de la transmisión y el filtro deben cambiarse cada 30.000 millas, así, o cada dos años. Si el motor se usa en exceso, a continuación, cambiar el líquido de transmisión y filtrar cada 15,000 millas. El ventilador, embrague del ventilador y la correa de transmisión también deben ser revisadas cada 30.000 millas, o cada dos años.
