El Carter de dos carburador se utiliza en millones de vehículos nacionales y camiones durante varias décadas. El carburador, como cualquier máquina de precisión, requiere de ajustes periódicos para que siga funcionando a su máximo rendimiento. Hacer los ajustes necesarios asegura que el motor puede funcionar a su velocidad correcta sin que se cale y seguir manteniendo una óptima economía de combustible. Ajuste de un carburador Carter requiere sólo un puñado de herramientas simples. Cosas que necesitará
fluido partir
Acero regla no
Alicates de punta fina
de punta plana destornillador
Ronda de alambre de calibre de espesores establecen
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1
arrancar el vehículo y aplique el freno de estacionamiento. Rociar líquido de arranque alrededor de la base del carburador y el múltiple de admisión. Escuchar para un cambio en el funcionamiento del motor o rpm. Cualquier cambio en la operación o rpm indica una fuga de vacío. Apague el motor y reparar las fugas de vacío antes de intentar ajustar el carburador.
2
Ajuste el acoplamiento de la bomba del acelerador. Instalar el enlace conector de la bomba en el agujero exterior del brazo de la bomba con los extremos que se extiende desde el brazo de contra-eje. Volver el tornillo de fijación palanca del acelerador hasta que el asiento de las válvulas del acelerador en los orificios del carburador. Mantenga una regla en la parte superior de la protuberancia cubierta de polvo en el brazo de la bomba. El piso en la parte superior del brazo de la bomba debe ser paralela a la regla. Ajuste el brazo doblando la varilla conector del acelerador con un par de pinzas de punta fina.
3
Ajuste las barras de medición. Volver el tornillo de fijación palanca del acelerador para permitir que las válvulas de mariposa de asiento en los orificios del carburador y aflojar el tornillo de fijación del brazo varilla de medición. Presione hacia abajo en el enlace de metros de vacío hasta que la parte inferior varillas de medición en el casting cuerpo del carburador. Mantenga las varillas en el pistón hacia abajo y con las varillas del acelerador sentados, girar el brazo de la varilla de medición hasta que el dedo en el brazo de los contactos del labio del enlace vacuómetro. Mantenga en su lugar y apriete con cuidado el tornillo de fijación.
4
Ajuste el ralentí rápido. Afloje el tornillo de sujeción de la palanca del estrangulador en el eje del estrangulador. Inserte una galga de 0,010 pulgadas entre el borde de la leva de ralentí rápido el jefe de la fundición brida. Sujete la válvula de estrangulación bien cerrado y tomar el relevo de la vinculación pulsando la palanca del estrangulador hacia la posición cerrada. Sujete la válvula de estrangulación bien cerrado y apriete el tornillo de ajuste de ralentí rápido hasta que haya un espacio libre 0.020 pulgadas entre la válvula del acelerador y el carburador aburrir. Asegúrese de que el tornillo de ajuste de ralentí rápido está en el alto paso de la leva cuando se realiza este ajuste.
5
Ajuste el descargador del estrangulador. Mantenga el acelerador completamente abierto y medir la holgura entre el borde superior de la válvula de estrangulación y la pared interior de la bocina de aire. Doblar el borde descargador en el eje de la palanca del acelerador hasta alcanzar una distancia de 3/16-inch.
6
Ajuste el amortiguador. Cierre las válvulas del acelerador hasta el final y presionar el diafragma amortiguador totalmente. Ajuste el huelgo entre el vástago amortiguador y la palanca del acelerador a 3/32- a 1/8-inch doblando la varilla de articulación de amortiguador.
7
Ajuste los tornillos de purga de aire ociosas. Gire los tornillos de purga de aire ociosas en sentido horario hasta que suavemente asiento. Gire los dos tornillos a cabo un giro completo cada uno. Arranque el motor y ajuste los tornillos de purga de aire hasta que el motor funcione sin problemas. Asegúrese de que cada tornillo se gira exactamente la misma cantidad de cada lado. La adaptación normal es de 1/4 a 1-3/4 vueltas de los tornillos de inactividad.