El 1997 Kia Sportage camión utilizado un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros. El motor tiene una fábrica de tiempo de encendido recomendada de 4 grados. Usted debe verificar rutinariamente el tiempo de encendido y ajuste la sincronización si no es correcta. Ajuste de la sincronización del encendido se puede hacer con unas pocas herramientas básicas y habilidades mecánicas. Tenga cuidado al trabajar en o alrededor del motor de su camión. Cosas que necesitará
temporización luz
Llave
Cuñas en las ruedas
Jumper cables
Flathead destornillador
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1
Park Kia Sportage en terreno llano, pero dejar el motor encendido. Cierre cualquier accesorios o equipos en el vehículo, incluyendo las luces.
2
Use cuñas para calzar las ruedas del coche. Ponga la transmisión en punto muerto, ponga el freno de estacionamiento y asumir gradualmente el motor a una velocidad de ralentí caliente de 750 rpm.
3
Salir de su camión con el freno de mano firmemente comprometido, permitiendo que el rpm del motor a disminuir. Abra el capó. Suelte el control de aire de ralentí con un destornillador de punta plana para mantener el motor en un ambiente cálido reposo. La válvula de control de aire de ralentí está conectado al módulo de control del motor en el lado derecho del motor.
4
Conecte una luz de sincronización de la batería del motor, colocando primero un clip rojo en el terminal positivo y un clip de negro en el terminal negativo. Conecte las pinzas ligeras de sincronización para el cable de la bujía N º 1. Los números de enchufe están en la cabeza del cilindro del motor. Brilla la luz de sincronización en la polea conectada al cigüeñal principal.
5
Compruebe que la marca de distribución en la polea cae frente a la pestaña grados en la parte delantera del motor para ver lo que el tiempo de encendido de corriente es. Quite la luz de regulación de la batería y el cable de la bujía y cerrar la capota si el tiempo de encendido es correcto. Si no es así, continúe con el siguiente paso.
6
Encuentra el cerrojo de bloqueo del distribuidor en la base de la caja del distribuidor y afloje con su llave en sentido antihorario. Desconecte la manguera de vacío del distribuidor de la caja del distribuidor. Será la única manguera de vacío conectada al distribuidor. El distribuidor está conectado al árbol de levas del motor y la bomba de aceite.
7
Enchufe la manguera de vacío del distribuidor en el módulo de control electrónico en el lado derecho del motor y el interruptor de suelo carburador con cables de puente mediante la colocación de la pinza roja en el interruptor del carburador y la abrazadera de negro en el suelo. El carburador está conectada a la admisión y colector de escape, y el interruptor es un cable que va conectado y enchufado en el carburador.
8
Mientras brilla la luz de sincronización en la polea, gire hacia la derecha con el distribuidor su mano hasta que la marca de sincronización en la polea se alinea con la pestaña grado en la parte delantera del motor a ser igual a 4 grados. Puede retardar la chispa al avanzar el tiempo de encendido de un poco más de 4 grados. Retardar la chispa hace que los pistones al fuego un poco tarde.
9
Desconecte la manguera de vacío del distribuidor del equipo electrónico del encendido y conectarlo a la caja de distribución. Apriete el tornillo de bloqueo del distribuidor con una llave y retire los cables de arranque del carburador. Quite la luz de regulación del motor.
10
Apague el ralentí caliente apretando el control de aire de ralentí con un destornillador de punta plana. Cierre la tapa, ponga la transmisión en el parque, suelte el freno de estacionamiento y retirar los calces.