Tanto General Motors Company y Ford Motor Company fabrica motores de 4.3 litros. El motor de 4.3 litros de Ford es un V-8. Dos de los tres motores de 4,3 litros producidos por GM son V-8 y el tercero es un V-6. Independientemente de la empresa o de configuración del motor, el inyector de combustible diseño básico es el mismo. Los inyectores de combustible están conectados a una línea de combustible a presión y funcionan cuando una corriente eléctrica cargos actuales un solenoide abierto tirando de una válvula. Durante el breve período de la válvula está abierta, el combustible a presión pasa a través del inyector y se pulveriza en la cámara de combustión. Cosas que necesitará
Scan herramienta
multímetro
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Scan Tool
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Conecte la herramienta de exploración para el lector OBD-II. El lector OBD-II se encuentra debajo del tablero del lado del conductor. La ubicación exacta varía en Ford y modelo de GM, aunque en ambos vehículos son generalmente en el lado izquierdo del tablero.
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Encienda el escáner y leer los códigos proporcionados en la herramienta por el ordenador de a bordo del motor. Las instrucciones específicas varían según el tipo de herramienta de análisis. Consulte el manual del propietario para conocer los pasos exactos.
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referencia a los códigos en el manual el código de la herramienta de análisis. Inyectores que fallan pueden producir "pobre" o las lecturas de combustión "ricos" o pueden desencadenar un "mal fuego" en el cilindro correspondiente.
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Nota del inyector de combustible como sospechoso en los cilindros de los códigos de activación del motor. Se necesitan más pruebas.
Solenoide y válvula de prueba
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arrancar el motor.
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Coloque la punta de un destornillador contra la parte superior del inyector de combustible.
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Empuje la oreja contra el mango del destornillador. Un inyector de combustible operacional transferirá un sonido de clic a través del destornillador. El sonido de clic es desde el compromiso del solenoide y la válvula. Si no hay sonido de clic está presente, el inyector no está pulsando.
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Pruebe el enchufe eléctrico de acuerdo con las instrucciones de la siguiente sección para asegurarse de que está proporcionando 12 voltios. Si el enchufe está proporcionando una corriente eléctrica, pero el inyector de combustible está fallando la prueba del solenoide y la válvula, reemplace el inyector de combustible.
Eléctrico Conecte Testing
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Gire el llave de encendido a la posición de inicio, pero no arranque el motor.
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Retire el enchufe eléctrico del inyector de combustible.
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Ajuste el multímetro para comprobar la "tensión". Toque el multímetro rojo y negro a la parte metálica del interior del enchufe eléctrico. Un cable debe conectarse a cada lado de la clavija. Cualquier cable puede ser conectado a cualquiera de los lados de la clavija.
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Verificar la tensión en el enchufe. La medida debe ser de aproximadamente 12 voltios.
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Reemplace cualquier inyector de combustible que está fallando, pero reciben 12 voltios de corriente a través del enchufe eléctrico.
Pruebas de resistencia
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Desconecte todos los enchufes eléctricos de los inyectores de combustible en el motor de 4.3 litros.
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Ajuste el multímetro para "ohmios" para comprobar la resistencia. Conecte los dos cables a la terminal de enchufe del inyector de combustible multímetro. Cualquier cable puede tocar cualquiera de los lados de la terminal, pero ambos lados de la terminal debe estar conectado al multímetro.
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medir la resistencia. Escriba las medidas Ohms junto con el número de cilindros o la posición en el motor.
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Repita los pasos dos y tres en todos los enchufes del inyector de combustible restantes.
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Comparar todos de las mediciones Ohms. La medida para cualquier inyector de combustible individuo debe aproximarse a las mediciones de la resistencia de los otros inyectores de combustible. Si usted encuentra uno inyector de combustible es significativamente más alto o más bajo que los otros, el inyector está fallando o ha fallado. Sustituir los inyectores de combustible que no pasan la prueba de resistencia.