Con el fin de generar la mayor cantidad de energía, sistema de encendido del motor de 5.7 litros el 1991 de Camaro debe encender las bujías de encendido en el momento oportuno. Se tarda unos milisegundos desde la apertura del circuito primario de bobina para el disparo de la bujía, por lo que la señal original debe llegar justo antes de que el pistón alcance el punto muerto superior de la carrera de compresión. El encendido se mide en grados antes o después del punto muerto superior. El momento adecuado para su coche es de 6 grados antes del punto muerto superior. Cosas que necesitará
limpieza solución
Rags
Chalk
inductivo tiempo luz
Distribuidor llave
5/16 de pulgada
spray Mostrar más instrucciones
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Gire el motor girando brevemente la tecla de "reactivar" el arranque hasta que la muesca de la Berlinale armónica - la polea grande en la parte delantera inferior del motor - está a la vista desde el lado del conductor de el compartimiento del motor. Gire la llave de apagado y retírelo de la ignición. Rocíe la polea y la marca de sincronización en la cubierta de la cadena de tiempo con la aspiradora y limpie con un trapo. Marque la primera categoría de temporización y el indicador con la tiza por lo que los números son más fáciles de leer, con el motor en marcha.
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Inicio y haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal y lo apagó. Conecte el pick up de inducción (abrazadera cuadrada-ish) en la luz de sincronización a la 1 cable de la bujía No. (del conductor delante lado del motor), y los de color rojo y negro a la batería. Asegúrese de que todos los cables estén alejados de las piezas móviles.
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en marcha el motor. Asegúrese de que todos los accesorios estén apagados. Hay un paquete de cableado cerca del cortafuegos en el lado del pasajero que tiene un solo hilo que corre a cerca del distribuidor. Desconecte el conector de este cable.
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Dirija la luz de sincronización en la polea del cigüeñal del lado del conductor y verificar la ubicación de la marca de distribución en la polea en relación con el indicador de distribución en el motor. La lectura óptima es de 6 grados antes del punto muerto superior. Si la lectura está apagado, continúe con el siguiente paso.
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Afloje el distribuidor de sujeción tornillo de fijación girándolo hacia la izquierda con la llave de distribuidor. Un conector giratorio de 1/2-pulgada en una extensión de 10 pulgadas y el trinquete funcionará también.
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Gire el distribuidor para adelantar o retrasar la regulación. Si el tiempo es de 5 grados o menos antes del punto muerto superior, gire el distribuidor a la izquierda poco a poco para avanzar en el tiempo. Si el tiempo es de más de 6 grados antes del punto muerto superior, gire el distribuidor en sentido horario para retardarlo. Una vez que el momento adecuado se establece, apretar el tornillo de la abrazadera de sujeción. Verificar la puesta de nuevo para asegurarse de que no se movió durante el apriete.
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Apague el motor. Vuelva a conectar el conector del cableado de desconexión en el paso 3. Desconectar y quitar la luz de regulación.
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Desconecte el cable negativo de la batería con la llave de 5/16 pulgadas Espere 30 segundos y vuelva a conectar. Esto borra todos los códigos de avería almacenados por el ordenador.