Motores de combustión interna de hoy son cada vez más avanzada y continua producción de mejores ratios de caballos de fuerza por litro . Todo este avance se está produciendo gracias a la utilización de un componente que Edmond Berger inventado en 1839 : la bujía . La bujía toma una corriente eléctrica y la obliga a saltar un pequeño espacio , la creación de una chispa que dura sólo milisegundos . Esta brecha es a menudo un factor decisivo en si el coche funciona bien o no en absoluto. Poca tolerancia

fabricantes de automóviles a construir sus vehículos para utilizar bujías con huecos medidos en milésimas de pulgada. La brecha en la mayoría chispa producida en masa se ​​conecta oscila entre 0.035 y 0.049 centímetros , con una tolerancia de más o menos 0.003 pulgadas.
Comprobación bujía nueva Gaps

Casi todas las empresas que chispa producir en masa tapones pre -gap las bujías antes de que envíen hacia fuera. Envío y dirección , sin embargo, pueden causar que los tapones para moverse , lo que resulta en cambios en el tamaño del hueco . Por esta razón, al sustituir las bujías en su coche , usted debe marcar la diferencia en el enchufe antes de instalarla .
Ajuste bujía nueva Gaps

Si la brecha de la bujía no está dentro del rango especificado por el fabricante, no instale este plug . Si la bujía es un enchufe estándar de cobre , se puede reajustar la brecha. Si la bujía de iridio o platino en la punta , consulte las recomendaciones del fabricante de la bujía en el ajuste . Muchos estados no volver a ajustar la brecha.