A periódica puesta a punto ayuda a los motores de automóviles funcionamiento más limpio y mejora la eficiencia del combustible, aumenta su vida útil y le ahorra dinero. Vehículos último modelo con los encendidos electrónicos nuevos, bujías y los sistemas de inyección de combustible sólo pueden necesitar una puesta a punto cada 60.000 millas. Estos motores se fabrican con materiales de mejor calidad y menos partes móviles y prácticamente sintonizar a sí mismos. En el momento de puesta a punto, a menudo sólo requieren bujías nuevas y alambres. Los vehículos más antiguos tienen más partes mecánicas y necesitan más atención. Los modelos de los años 1980 y anteriores pueden requerir afinamientos cada 12.000 kilómetros y usted debe esperar para reemplazar filtros, componentes del encendido y válvulas de control de emisiones. Su vehículo puede tener todos o algunos de estos componentes, en función del año en que fue fabricado, así que consulte el manual de servicio del vehículo para obtener más detalles. Aire y filtro de combustible
filtros juegan un papel importante en mantener el motor limpio y funcionando sin problemas.
Un filtro de aire ayuda a controlar la mezcla de combustible y aire para la combustión del motor, manteniendo las partículas de suciedad fuera del sistema. Si no se reemplaza, el filtro se atasca con el tiempo, haciendo que el sistema de control de emisiones para trabajar ineficientemente, las bujías para ensuciar y el motor pierda intensidad.

El filtro de combustible juega un papel complementario en la forma en que se quema el combustible en el proceso de combustión. Combustible recoge los contaminantes, incluyendo la suciedad y el óxido. Si no hay un filtro para eliminar estas partículas, se crean desgaste en la bomba de combustible y los inyectores, lo que resulta en un rendimiento inferior y la inevitable sustitución de los componentes más caros.
Bujías y cables
Las bujías
se "ensuciar" con el tiempo, lo que afecta la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor.
Una bujía facilita la formación de arcos de una chispa a través de una brecha en su extremo. Esta chispa enciende el combustible dentro de la cámara de combustión para empujar los pistones, gire el cigüeñal y la potencia del vehículo en el camino. Tapones desgastan por varias razones, incluyendo la acumulación de carbono, el recalentamiento o la corrosión. Enchufes gastados provocan que el motor para quemar el combustible ineficiente y ejecutar mal.

Cables de las bujías conectan bujías de encendido al distribuidor, que transmite corriente eléctrica de la bobina. Estos cables no se desgastan tan rápido como en otras partes, pero deben ser inspeccionados para detectar posibles grietas o roturas en el aislamiento.
Tapa del distribuidor y rotor Unidos La tapa del distribuidor y control del rotor de la fecha de su motor.
El distribuidor rutas electricidad de la bobina a las bujías. Óxido, la corrosión o ardor en cualquiera de los conectores en la parte superior de su tapa o en los contactos de metal en el interior del tapón interrumpirán la fuerza y ​​la sincronización de la chispa del motor. El resultado puede ser fallo de encendido del motor y una reducción del rendimiento.

El rotor se encuentra en la parte superior del distribuidor, dentro de la tapa. Se da vuelta, el envío de una chispa eléctrica a cada uno de los contactos de la tapa, ya que pasa por allí. Con el tiempo, este arco de la chispa eléctrica entre el rotor y los contactos hace que la punta del rotor se desgaste.
Puntos y condensador

Los puntos y condensador suele existir como una sola unidad sentado en una placa en la parte superior del distribuidor justo por debajo del rotor. Ellos controlan el tiempo de la corriente eléctrica a las bujías. Esta perpetua provocando finalmente hace que los puntos para convertirse en hueso y afecta negativamente al rendimiento.
Válvula PCV y Cinturones
La válvula PCV juega un papel importante en la reducción de emisiones y protección del medio ambiente.
La válvula de PCV controla el flujo de los gases creados por el proceso de combustión. Puede obstruirse con lodo, lo que reduce la cantidad de aire que el motor recibe y la potencia que entrega. Si la válvula de PCV no se reemplaza en el intervalo adecuado, el motor comenzará a gotear aceite.

Puede haber varias bandas en el motor que impulsa diversos componentes como el alternador y la dirección asistida y bombas de agua. Cinturones suelen durar 60,000 millas, pero deben ser inspeccionados regularmente para detectar grietas y desgaste. Si una cinta se rompe mientras usted está en el camino, usted podría perder toda la energía eléctrica o la capacidad para enfriar el motor, los cuales podrían ocasionar costosas facturas de reparación.