Hay una variedad de carburadores de repuesto para la cosecha 4,2 litros inline motor Jeep 6 cilindros. La elección de la derecha del carburador depende en gran medida de la forma en que usted conduce. Algunos carburadores están diseñados y construidos para el rendimiento, aumentar la energía de caballo y la respuesta del acelerador. Otros están diseñados y construidos exclusivamente para la eficiencia y el presupuesto. Sea cual sea la ruta que toma, un carburador de repuesto, si están instalados y ajustados correctamente, puede hacer una diferencia notable en el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad. Weber 32/36 DGVE
Weber 32-36 DGVE es un carburador basado en el desempeño diseñado para aumentar la energía de caballo hasta un 18 por ciento por encima de valores. Si bien el aumento de la energía de caballo, el Weber también sirve para aumentar la eficiencia de combustible en un 12 por ciento. Estas estadísticas, mientras que impresionante, se basan en un uso moderado de la aceleración y pueden ser afectados por los cambios en la elevación, así como la temperatura. También hay que tener en cuenta que las modificaciones realizadas en un motor mal ajustado o muy desgastado son mucho menos propensos a realizar mejoras notables. El Weber 32/36 DGVE es uno de los más caros y, en 2010, se puede comprar por alrededor de $ 400. Este carburador no es legal en las carreteras de California.
EMPI 38/38 EPC
El EMPI 38/38 EPC es también un carburador basado en el desempeño. El EMPI, sin embargo, sacrifica las ganancias en eficiencia para un poco más caballos de potencia y el par de gama baja, inclinando la balanza a hasta un aumento de 20 por ciento en caballos de potencia. El aumento se lleva a cabo a través de la aplicación de barriles sincronizados. Los barriles dobles se abren al mismo tiempo, tirando de combustible y aire en el colector de admisión. Al considerar el compromiso de la eficiencia entre el EMPI y Weber, es importante recordar que las ganancias en eficiencia se basan en el uso moderado de una actualización basada en el rendimiento. La pregunta que debemos hacernos es, ¿quieres conducir moderadamente con el aumento reciente disponible en caballos de potencia? Si es así, el aumento de la eficiencia, junto con la disponibilidad añadido de caballos de potencia, puede hacer que el Weber una elección más apropiada. El nivel de precios en el año 2010 para el EMPI 38/38 es de $ 30 y $ 50 dólares menos en alrededor de $ 370. Este carburador tampoco es legal en las carreteras de California.
OEM reemplazo original
Si el presupuesto es la norma por la cual usted está calibrar el valor de su posible sustitución , un carburador Carter original de cañón doble encaja a la perfección con un punto menos de 300 dólares el precio en 2010. Mientras sustitución de la antigua carburador con un modelo similar no aumenta la eficiencia o rendimiento por encima de las estadísticas de valores, una nueva, la unidad funciona correctamente probablemente mejorará tanto en relación con la edad, la unidad gastada. A diferencia de sus primos más atléticos, el reemplazo del carburador Carter es legal en las carreteras de California.
