Aunque eco-mentalistas ampliamente línea Hummer de GM como pan personifica todo lo que es malo en la industria automotriz estadounidense, el hecho es que estos camiones ofrecen un buen rendimiento y una excelente versatilidad en un paquete innegablemente guapo. El H2 (Hummer, generación 2) puede ser más pequeño y de menor rendimiento que su antecesor H1, pero mantiene gran parte de la actitud y el estilo que hizo el original tal declaración. Historia

La línea Hummer H2 (producido desde 2003 hasta la desaparición de la empresa en 2010) fue construido bajo contrato por AM General, la misma compañía que produjo el seminal H1 HMMWV (High-Mobility Multi-Purpose ruedas Vehicle, o "Hum-Vee"). Debajo de la piel plana, el H2 es casi mecánicamente idéntico a su GMC Yukon, Chevrolet Tahoe y Cadillac Escalade hermanos, la cual es parte de la razón por la que se desestimó inicialmente como poco más que un GMC juego GI Joe. De los 152.939 Hummer H2 producidos, 28.898 se vendieron en 2004. Por el contrario, GM vendió sólo 1.513 en 2009.
Powertrain

Todos 2004 H2s vinieron con GM 6.0L (366 pulgadas cúbicas) V8. El 6.0L (con nombre en código LQ4 o Vortec 6000) forma parte de la línea Vortec III Generación de GM, y representa una evolución de las variantes de 5.7L y 5.3L anteriormente. El LQ4 produce 325 caballos de fuerza en H2 ajuste, pero las versiones similares que producen tan poco como 300 caballos de fuerza vio uso en Chevrolet Silverado /Suburban, GMC Yukon y GMC Vans Savanna. 2003-2007 H2s utilizan la transmisión automática 4L60-E, una evolución de cuatro velocidades con sobremarcha del legendario TH400 de GM.
Economía de combustible

Debido a la H2 de £ 6,614 peso en vacío y capacidad de remolque, GM no está obligado a proporcionar ningún tipo de calificación de economía de combustible por ella, algo bueno para ellos. Revista "Four Wheeler" registró índices de economía de combustible de entre el 7,2 y el 15,3 MPG en un tanque lleno de gas, que es sólo ligeramente peor que un portaaviones de tamaño mediano. Dato curioso: "Four Wheeler" registró 6,5 MPG al remolcar una sub-7, 000 libras remolque, lo cual es casi lo mismo que una de tamaño completo tractor-remolque transportar 40.000 libras
Rendimiento


Mientras que el H2 puede presumir de tener unas credenciales todoterreno graves (Eaton eléctrica diferencial trasero de bloqueo, alta ángulos de ataque y salida, buena altura sobre el suelo y la articulación de la suspensión), no hay manera alrededor de su impresionante 10,2 segundos 0 - 60 y 17.3 cuarto de milla tiempos de aceleración. Tiempos de slalom de 600 pies vienen en una barcaza como 52,2 millas por hora. Sin embargo, estos números no son los esperados para un camión que puede vadear corrientes profundas de 20 pulgadas y subir hasta una escalera de altura de 16 pulgadas.
Interior |
Lista de características interiores estándar del H2 es larga e impresionante: climatizador bizona, climatizador automático, tapizado en cuero del volante, 8-eléctrico asientos con ajuste lumbar y memoria para el conductor, un Bose AM /FM /Cassette /CD . Características opcionales incluyen asientos de cuero con calefacción, sistema de navegación, en el tablero cambiador de 6 CDs y techo corredizo eléctrico. La mala noticia es que todas las cosechas de H2S no están hechos para la más alta calidad, por lo que esperan una cacofonía de chirridos y traqueteos y los paneles interiores de plástico casi tan suaves al tacto como un armadillo muerto.