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Wrangler X vs. Rubicon
se remonta a la Segunda Guerra Mundial, el Jeep se ha vendido en una serie de ediciones especiales y niveles de equipamiento en los últimos años. Cuando se le ha ofrecido, la designación Wrangler X se refiere al modelo base, mientras que el Rubicon es un Wrangler que viene de fábrica equipado para más avanzado conducción off-road. Wrangler X Historia

El primer Jeep Wrangler X fue ofrecido en 2002 como un nivel de corte de la "TJ" Wrangler, que ha estado en producción desde 1997. El Wrangler SE se vende con un motor de 4 cilindros y muy pocas características opcionales, pero el Wrangler X estaba destinado a ser el modelo de base de todos los demás Wranglers con un motor de 6 cilindros en línea del cilindro. La primera Wrangler X viene con una transmisión manual de cinco velocidades (más tarde cambiado a una de seis velocidades) con una transmisión automática ofrece como una opción. De acuerdo con el diseño y la falta de refinamiento sencillo del Jeep Wrangler, el Wrangler X llegó sin características comunes, tales como ventanas automáticas eléctricas o cerraduras de puertas, aire acondicionado estándar, y una puerta de llenado de combustible.

A pesar de ser el modelo base , el Wrangler X estaba disponible con una serie de mejoras opcionales que incluye un sistema de sonido premium y llantas de aleación.
Wrangler Rubicon Historia

Sobre el Wrangler X fuera el Wrangler Sport y el Wrangler Rubicon. El Rubicon fue ofrecido por primera vez en 2003, en sustitución del Wrangler Sahara como de nivel superior (y más caro) Wrangler con las opciones más disponibles. El Rubicon fue nombrado en honor de la 20 millas Jeep Rubicon Trail en la Sierra Nevada. El Wrangler Rubicon vino con características todo terreno estándar como delantero pesado y ejes traseros, un paquete de suspensión off-road, ruedas más grandes y neumáticos, ganchos de remolque, y las luces antiniebla. Otras características opcionales en el Rubicon incluyen parachoques de acero tubular y acentos cromados parrilla.

En 2004, Jeep empezó a ofrecer el Wrangler Unlimited, que era una versión extendida de batalla del Wrangler con más espacio interior. La Unlimited también estaba disponible en Rubicon ajuste, por lo que es la oferta más alto nivel de Jeep Wrangler hasta 2006.
Wrangler X y Rubicon Hoy

Jeep rediseñado el toda la línea Wrangler de 2007. El nuevo modelo, llamado "JK", estaba disponible en dos puertas y el Wrangler de cuatro puertas versiones Wrangler Unlimited. Dentro de cada estilo de carrocería de tres niveles de equipamiento: X, Sahara y Rubicon. Todos JK Wrangler viene con un motor V6 de 3.8 litros y una transmisión manual de seis velocidades. El Rubicon todavía tenía la intención de ser un vehículo todoterreno capaz, e incluía elementos como delantero pesado y ejes traseros, guardias de roca laterales, faros antiniebla, ganchos de remolque delanteros y traseros, un frente de barra estabilizadora de desconexión, y un descuento -carretera suspensión. Refinamientos adicionales ofrecidos en Rubicon (pero no Wrangler X) incluyen un volante de cuero-envuelta volante, control de crucero, llantas de aleación de 17 pulgadas, y la tapicería interior especial que resiste las manchas y olores.
Diferentes propósitos

lo largo de su carrera, el Wrangler Rubicon y X han sido diferentes versiones del mismo automóvil con posiciones de mercado distintas. El Wrangler X ha sido una versión económica del Wrangler, competitivo con otros SUV de nivel de entrada. Se ofrece a los conductores un 4x4 asequible y es la mejor para los conductores cuyos vehículos experimentará limitado uso off-road. El Wrangler X todavía se pone a prueba en Jeep por su capacidad de agua y la escala vado pendientes, así como para demostrar la tracción y maniobrabilidad superior.

The Rubicon, por otro lado, es un Jeep icónico con equipos especializados que ofrece a un precio superior. La mayoría de los entusiastas de Jeep que optan por modificar en gran medida su Jeep para uso fuera de carretera comienzan con un modelo Rubicon debido a sus ejes de servicio pesado y otras características integradas de off-road. La disponibilidad de características de lujo del interior también hace que el Rubicon una mejor opción para los conductores que desean tener la experiencia más cómoda posible Wrangler.
Otros modelos Wrangler

Además del Wrangler X y Rubicon, el Jeep Wrangler se ha ofrecido en otras ediciones que generalmente caen entre los dos. El actual nivel de acabado Sahara incluye asientos de tela premium, radio satelital SIRIUS, una consola de piso interior de larga duración, y ganchos de remolque, los cuales se ofrecen en el modelo Rubicon, pero no el Wrangler X.

Desde 1997 hasta 2006, el Wrangler Sport fue la ofrenda de nivel medio. Se puede pedir con la mayoría de los accesorios campo a través del Rubicón, aunque no las opciones claves como los ejes de servicio pesado. Asimismo, un altamente equipado Wrangler X podría ser similar a un Wrangler Sport, con algunas diferencias fundamentales, como la rueda y tamaño del neumático.

Varias ediciones especiales del Rubicon se han ofrecido, incluyendo tie-ins para las películas "Tomb Raider "y" Sahara ". En ambos casos, los Rubicons edición especial fueron producidos en cantidades limitadas y contó con equipos de fuera de carretera de Rubicon con actualizaciones adicionales de apariencia.

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